嵐圖汽車在舒適性方面表現(xiàn)較為出色，不同車型均圍繞用戶乘坐體驗進行了針對性設計，綜合來看值得注重舒適性的消費者考慮。從嵐圖FREE+的環(huán)抱式皮質內飾、7.1.4聲道杜比全景聲系統(tǒng)，到嵐圖知音的零重力座椅、1038mm后排腿部空間，再到夢想家的丹拿音響與魔毯空氣懸掛，以及泰山的“六座平權”空間與AI云舒座椅，嵐圖在座椅支撐、空間布局、隔音降噪、底盤調校等舒適性維度均有扎實投入。盡管部分車型存在底盤偏硬等細節(jié)優(yōu)化空間，但整體配置在同價位中具備競爭力，尤其契合家庭用戶對乘坐品質的需求，是追求舒適性出行的可靠選擇。

嵐圖FREE+的舒適性細節(jié)可圈可點，其內飾采用環(huán)抱式布局，優(yōu)質皮質覆蓋的座椅經過加長設計，能為大腿提供充分支撐，180cm身高的乘客坐在后排時膝部空間依然充裕，即便長途乘坐也不易產生疲勞感。7.1.4聲道杜比全景聲系統(tǒng)搭配22個揚聲器，能營造出寬廣且細節(jié)清晰的聲場，讓車內乘客仿佛置身于移動的音樂劇場。值得一提的是，增程器介入時噪音增加幅度較小，幾乎不會干擾乘客之間的正常交流，這一設計很好地兼顧了動力與靜謐性。不過，其底盤調校偏硬，在連續(xù)顛簸路面行駛時，后排的震動會相對明顯，濾震效果略遜于主打舒適調校的車型，更適合城市通勤與偶爾長途出行的家庭用戶。

全新嵐圖知音則將舒適性體驗推向了新高度。中控臺與門板等常接觸部位均采用軟性材料包裹，觸感溫潤舒適。后排腿部空間達到1038mm，地板接近純平，不僅方便家庭出行時成員自由活動，也為安裝兒童安全座椅提供了充足空間。副駕配備的零重力座椅，能讓乘客在旅途中充分放松身心；前排及后排四個座位均標配加熱、通風功能，前排座椅還額外增加了記憶與按摩功能，多層不同密度的座椅填充物在保證舒適性的同時，也兼顧了對身體的支撐性。其底盤懸架偏向舒適調校，能有效過濾路面細微震動，即便遇到顛簸路段，車身依然能保持穩(wěn)定，為乘客帶來平穩(wěn)的乘坐感受。

嵐圖夢想家作為一款7座車型，在舒適性配置上盡顯誠意。入門版PHEV就標配了中排座椅通風、加熱、按摩與記憶功能，前排多層隔音玻璃和主動降噪系統(tǒng)能有效隔絕外界噪音。尊貴版車型升級了丹拿音響系統(tǒng)與全車雙層夾膠玻璃，進一步提升了車內的聽覺享受與靜謐性；頂配版的魔毯空氣懸掛和懸架阻尼可調系統(tǒng)，能根據路況智能調節(jié)底盤狀態(tài)，大幅優(yōu)化濾震效果。前兩排座椅的舒適性表現(xiàn)突出，中間寬敞的過道也讓乘客出入第三排更加便捷，充分滿足多人口家庭的出行需求。

嵐圖泰山的“六座平權”設計理念尤為亮眼，423mm的低門檻方便老人輕松上下車，2+2+2的座椅布局讓第二排擁有520mm長的坐墊，第三排178cm成年人的頭部與腿部空間也分別達到一拳和兩拳余量，每個座位的乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。AI云舒座椅內置66顆傳感器，可實時感知乘客坐姿并自動調節(jié)腰托與側翼，有效緩解長途乘坐的酸脹感；國產首搭的三腔空懸搭配EDC魔毯系統(tǒng)，能精準過濾路面顛簸，雙向16°后輪轉向技術讓轉彎半徑僅5.4米，兼顧了舒適性與操控靈活性。

綜合來看，嵐圖汽車各車型雖在細節(jié)調校上存在細微差異，但均圍繞用戶核心需求進行布局，從座椅功能、空間利用到底盤與隔音的優(yōu)化，都體現(xiàn)了對舒適性的重視。無論是追求日常通勤舒適的用戶，還是需要滿足多成員出行的家庭，嵐圖旗下車型都能提供適配的選擇，其在舒適性維度的扎實配置與人性化設計，使其成為注重乘坐體驗消費者的優(yōu)質選項。