問(wèn)界M8四驅(qū)和兩驅(qū)的選擇，需依據(jù)個(gè)人需求。若追求強(qiáng)勁動(dòng)力、出色通過(guò)性與高端配置，且預(yù)算充足，四驅(qū)版更合適；若看重長(zhǎng)續(xù)航、低能耗與性價(jià)比，兩驅(qū)版是佳選。四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率高，復(fù)雜路況表現(xiàn)優(yōu)，可能獨(dú)占高端配置，但能耗高、續(xù)航短、價(jià)格貴。兩驅(qū)版電耗低、續(xù)航長(zhǎng)、價(jià)格親民，能滿足多數(shù)家庭日常駕駛需求 。

從動(dòng)力性能上看，四驅(qū)版問(wèn)界M8采用雙電機(jī)，前電機(jī)160千瓦，后電機(jī)227千瓦，綜合功率更高。在駕駛過(guò)程中，它的動(dòng)力反應(yīng)極為迅猛，當(dāng)你在高速上超車，或是爬坡時(shí)，其爆發(fā)力強(qiáng)勁，能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，給予駕駛者十足的駕駛激情。而且在濕滑路面、雪地或輕度越野等復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛的抓地力和穩(wěn)定性更為突出，輕松應(yīng)對(duì)各種狀況。

然而，四驅(qū)版也有其不足之處。由于多了一個(gè)電機(jī)，能耗相對(duì)較大，導(dǎo)致續(xù)航里程不如兩驅(qū)版。并且其價(jià)格通常會(huì)比兩驅(qū)版更高，后期的使用成本也會(huì)有所增加。

再看兩驅(qū)版，它采用后置后驅(qū)單電機(jī)，最大功率 227kW。雖然動(dòng)力上不如四驅(qū)版那般強(qiáng)勁，但對(duì)于大多數(shù)日常家用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，完全足夠。它的電耗較低，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)705km，相比四驅(qū)版的625km更具優(yōu)勢(shì)，這意味著在日常使用中，不需要頻繁充電，為用戶提供了更多的便利。同時(shí)，較低的價(jià)格門檻，也讓更多家庭能夠輕松擁有。

總之，問(wèn)界M8的四驅(qū)和兩驅(qū)各有千秋。四驅(qū)版在動(dòng)力和通過(guò)性上表現(xiàn)卓越，還可能配備高端配置，適合追求極致駕駛體驗(yàn)且預(yù)算充裕的消費(fèi)者；兩驅(qū)版則憑借長(zhǎng)續(xù)航、低能耗和親民價(jià)格，成為普通家庭日常出行的實(shí)惠之選。大家可以根據(jù)自身實(shí)際情況，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的選擇 。