東風日產(chǎn)目前沒有售價接近300萬的量產(chǎn)車型。作為東風汽車與日產(chǎn)汽車的合資品牌，東風日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣主要覆蓋家用及中高端市場，核心車型集中在10萬至50萬價格區(qū)間，涵蓋軒逸、天籟、奇駿等主流轎車與SUV，以及定位中高端的英菲尼迪（雖為日產(chǎn)旗下豪華品牌，但在華銷售渠道與東風日產(chǎn)相對獨立）。從品牌定位與市場布局來看，其產(chǎn)品規(guī)劃聚焦大眾消費需求，暫未推出百萬級以上的量產(chǎn)車型，若用戶關注超高端車型，可進一步了解日產(chǎn)旗下獨立運營的豪華品牌或進口車型系列。

從品牌定位的角度來看，東風日產(chǎn)長期深耕主流家用與中高端市場，其產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)資源主要投向滿足大眾日常出行需求的車型。以軒逸為例，作為緊湊型轎車市場的銷量主力，它憑借經(jīng)濟的油耗、寬敞的空間和可靠的品質(zhì)，成為眾多家庭的首選；天籟則以舒適的駕乘體驗和先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在中型車市場占據(jù)一席之地；奇駿等SUV車型則針對戶外出行和多場景使用需求進行設計，這些車型的定價均貼合大眾消費能力，與超高端市場的定位存在明顯差異。

若用戶對日產(chǎn)旗下的超高端車型感興趣，可關注日產(chǎn)進口車型或獨立運營的豪華品牌。日產(chǎn)旗下的GT-R系列作為高性能跑車，其進口版本在全球范圍內(nèi)享有盛譽，部分車型的售價確實可達百萬級別以上，但該車型并非由東風日產(chǎn)生產(chǎn)銷售，而是以進口方式進入中國市場。此外，英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，雖然與東風日產(chǎn)同屬日產(chǎn)集團，但在華擁有獨立的銷售網(wǎng)絡和品牌運營體系，其部分高端車型如QX80等大型SUV，售價也相對較高，不過這些車型的生產(chǎn)和銷售與東風日產(chǎn)的量產(chǎn)車型體系相互獨立。

從市場需求與品牌戰(zhàn)略的角度分析，超高端車型的市場受眾相對狹窄，對品牌的豪華屬性、技術儲備和服務體系都有極高的要求。東風日產(chǎn)目前的市場布局更側(cè)重于擴大主流市場的份額，通過優(yōu)化現(xiàn)有車型的性能、配置和性價比，滿足更廣泛消費者的需求。而超高端車型的研發(fā)與推廣需要投入大量的資金和資源，且面臨著激烈的市場競爭，因此東風日產(chǎn)暫未將其納入當前的產(chǎn)品規(guī)劃中。

綜上所述，東風日產(chǎn)現(xiàn)階段的產(chǎn)品體系中沒有接近300萬售價的車型，其發(fā)展重心仍在大眾消費市場。消費者若追求超高端車型，可將目光轉(zhuǎn)向日產(chǎn)進口車型或獨立豪華品牌，這些車型在定位和價格上更符合超高端市場的需求，同時也能提供與價格相匹配的品質(zhì)和服務。