問界M7的實(shí)測零百加速時間因版本與測試條件不同而有所差異，兩驅(qū)版實(shí)測最快約7.57秒，四驅(qū)版最快可達(dá)4.69秒，滿電狀態(tài)下部分版本甚至能跑進(jìn)4.7秒內(nèi)。

從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，全新問界M7兩驅(qū)版官方標(biāo)稱7.8秒，實(shí)測卻能達(dá)到7.57秒至7.69秒，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)；四驅(qū)版在滿電時加速表現(xiàn)尤為亮眼，最快僅需4.69秒，饋電狀態(tài)下也保持在8.42秒的水平，展現(xiàn)出動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。而2026款車型進(jìn)一步升級，增程Pro+五座四驅(qū)版零百加速5.2秒，純電Ultra六座四驅(qū)版更是以4.7秒的成績刷新性能體驗(yàn)，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，既保證了加速的線性輸出，又兼顧了乘坐舒適性，精準(zhǔn)契合家庭與商務(wù)用戶對動力和實(shí)用的雙重需求。

從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，全新問界M7兩驅(qū)版官方標(biāo)稱7.8秒，實(shí)測卻能達(dá)到7.57秒至7.69秒，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)；四驅(qū)版在滿電時加速表現(xiàn)尤為亮眼，最快僅需4.69秒，饋電狀態(tài)下也保持在8.42秒的水平，展現(xiàn)出動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。而2026款車型進(jìn)一步升級，增程Pro+五座四驅(qū)版零百加速5.2秒，純電Ultra六座四驅(qū)版更是以4.7秒的成績刷新性能體驗(yàn)，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，既保證了加速的線性輸出，又兼顧了乘坐舒適性，精準(zhǔn)契合家庭與商務(wù)用戶對動力和實(shí)用的雙重需求。

測試過程中，駕駛模式切換至自定義彈射模式時，增程器會強(qiáng)制啟動，由于采用單速變速箱設(shè)計，雖無傳統(tǒng)S擋，但同時踩下動力與剎車踏板后，松開剎車的瞬間動力輸出極為線性，即便關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輪胎也不會出現(xiàn)滑動，整個加速過程平穩(wěn)順暢，既體現(xiàn)了動力調(diào)校的成熟度，也保障了日常駕駛的安全性。這種調(diào)校風(fēng)格讓不同駕駛水平的用戶都能輕松掌控車輛，避免了激進(jìn)加速可能帶來的操控壓力。

2026款問界M7在性能與實(shí)用場景的平衡上尤為突出。增程Pro+五座四驅(qū)版憑借CLTC綜合1510km的續(xù)航能力，解決了長途出行的續(xù)航焦慮，65L油箱與208km純電續(xù)航的組合，適配城市通勤與跨城自駕；純電Ultra六座四驅(qū)版則依托800V高壓平臺，實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅需0.25小時，配合635km純電續(xù)航，滿足高頻次城市出行需求?？臻g方面，車長5080mm與軸距3030mm的尺寸，讓五座版后備廂容積拓展至2252L，六座版三排座椅靈活調(diào)節(jié)，搭配前排通風(fēng)按摩、后排加熱通風(fēng)按摩等配置，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。

智能配置上，Harmony OS車機(jī)與華為乾崑智駕ADS的組合，帶來L2級輔助駕駛、540度全景影像等功能，HUD與副駕娛樂屏的加入，讓交互更便捷；全車無鑰匙進(jìn)入、電動吸合門等細(xì)節(jié)配置，也讓日常用車更省心。這些設(shè)計既延續(xù)了問界品牌對智能科技的追求，也通過實(shí)用配置覆蓋了家庭與商務(wù)場景的核心需求。

整體而言，問界M7的實(shí)測零百加速成績展現(xiàn)了其動力系統(tǒng)的調(diào)校實(shí)力，不同版本與測試條件下的表現(xiàn)，既滿足了性能需求，又兼顧了場景適配性。從2026款的配置升級來看，增程與純電版本的差異化定位，配合空間、智能與舒適配置的優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在中大型SUV市場的競爭力，為用戶提供了兼顧性能、實(shí)用與科技的多元化選擇。