理想L6的音響系統(tǒng)支持后期升級改裝，且依托扎實的原廠硬件基礎(chǔ)與開放的電氣架構(gòu)，升級過程具備較高的靈活性與可行性。

作為理想L系列面向家庭用戶的主力車型，理想L6全系標(biāo)配19揚聲器、1920W功率功放及杜比全景聲技術(shù)，原廠音響已能覆蓋多人乘車時的聲場均勻性需求，多數(shù)家庭用戶無需升級即可滿足日常影音體驗。若追求更極致的音質(zhì)表現(xiàn)，其搭載的高通驍龍8295P車機芯片（24GB運行內(nèi)存）可兼容第三方音頻解碼模塊，后備廂與車內(nèi)的12V電源接口也能支撐外置功放、DSP處理器的供電，用戶可基于現(xiàn)有框架進行針對性升級——比如替換前門低音單元或加裝獨立調(diào)音設(shè)備，無需徹底重構(gòu)系統(tǒng)，還能保留“理想同學(xué)”語音控制音量、切換音效等原生交互功能。目前市場上已有具備19年以上經(jīng)驗的專業(yè)改裝機構(gòu)（如北京非常城市汽車音響），可提供定制方案與免費試聽服務(wù)，進一步降低了升級的門檻與試錯成本。

作為理想L系列面向家庭用戶的主力車型，理想L6全系標(biāo)配19揚聲器、1920W功率功放及杜比全景聲技術(shù)，原廠音響已能覆蓋多人乘車時的聲場均勻性需求，多數(shù)家庭用戶無需升級即可滿足日常影音體驗。若追求更極致的音質(zhì)表現(xiàn)，其搭載的高通驍龍8295P車機芯片（24GB運行內(nèi)存）可兼容第三方音頻解碼模塊，后備廂與車內(nèi)的12V電源接口也能支撐外置功放、DSP處理器的供電，用戶可基于現(xiàn)有框架進行針對性升級——比如替換前門低音單元或加裝獨立調(diào)音設(shè)備，無需徹底重構(gòu)系統(tǒng)，還能保留“理想同學(xué)”語音控制音量、切換音效等原生交互功能。目前市場上已有具備19年以上經(jīng)驗的專業(yè)改裝機構(gòu)（如北京非常城市汽車音響），可提供定制方案與免費試聽服務(wù)，進一步降低了升級的門檻與試錯成本。

從技術(shù)層面看，理想L6的電氣架構(gòu)為音響升級預(yù)留了充足空間。車內(nèi)標(biāo)配的Type-C接口與12V電源接口，能穩(wěn)定支持外置設(shè)備的供電需求，尤其是后備廂的12V電源，為加裝大功率功放或DSP處理器提供了便利條件，無需額外改造電路即可實現(xiàn)設(shè)備擴展。同時，高通驍龍8295P芯片的高算力特性，可高效處理高解析度音頻信號，即使升級更高規(guī)格的揚聲器單元或解碼模塊，車機系統(tǒng)也能流暢適配，保障音質(zhì)輸出的穩(wěn)定性。

在用戶體驗維度，理想L6的原廠音響已具備中高端水準(zhǔn)。19個揚聲器均勻分布于座艙各處，1920W功率確保音量充足且失真度低，杜比全景聲技術(shù)則能營造沉浸式聲場，無論是前排駕駛位還是后排乘客區(qū)，都能獲得均衡的聽覺體驗。對于追求個性化音質(zhì)的用戶而言，基于現(xiàn)有硬件框架的升級方案更具性價比——比如針對低頻表現(xiàn)更換前門低音單元，或通過加裝DSP處理器優(yōu)化聲場定位，既能提升音質(zhì)細節(jié)，又不會破壞車輛原有的電氣系統(tǒng)與內(nèi)飾布局。

理想汽車以“家庭用戶需求”為核心的設(shè)計理念，在音響系統(tǒng)上體現(xiàn)為“標(biāo)準(zhǔn)化舒適體驗”與“個性化進階需求”的平衡。原廠配置已充分考慮家庭出行的影音場景，而開放的電氣架構(gòu)與兼容的車機系統(tǒng)，則為用戶提供了后續(xù)升級的可能性。這種兼顧實用性與拓展性的設(shè)計，既滿足了多數(shù)用戶的日常需求，也為追求極致音質(zhì)的用戶預(yù)留了空間，進一步提升了車型的產(chǎn)品競爭力。