理想汽車的電池壽命因車型、使用強(qiáng)度及保養(yǎng)情況存在差異，正常使用下大多可達(dá)到7至10年，部分車型在合理維護(hù)下甚至能突破官方質(zhì)保周期。從具體車型來(lái)看，理想ONE采用寧德時(shí)代電池，滿充滿放循環(huán)次數(shù)達(dá)1050次，官方標(biāo)注壽命為8年或16萬(wàn)公里，實(shí)際車主行駛超32萬(wàn)公里時(shí)電池健康度仍保持92%；理想L7搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池充放電次數(shù)約2000次，理論壽命覆蓋8至20年，年純電行駛1萬(wàn)公里時(shí)可用16至20年，年純電2萬(wàn)公里時(shí)為8至10年。2025年公布的理想i8 5C電池在超充模式下1500次循環(huán)后健康度仍超80%，理想MEGA用戶即便頻繁使用超充，3萬(wàn)公里后電池健康度也能維持在98%左右。理想汽車的增程電動(dòng)方案可讓電池保持在健康工作區(qū)間，配合完善的質(zhì)保政策——部分早期用戶享終身質(zhì)保，多數(shù)車型三電系統(tǒng)或電池組享8年12萬(wàn)公里至16萬(wàn)公里質(zhì)保，進(jìn)一步為電池壽命提供保障。合理的使用習(xí)慣如避免極端溫度、定期維護(hù)，更能延長(zhǎng)電池的實(shí)際使用壽命。

理想汽車的電池壽命與使用場(chǎng)景和充電習(xí)慣密切相關(guān)。以理想ONE為例，其搭載的寧德時(shí)代電池組在滿充滿放下可完成1050次循環(huán)，按純電與增程模式1:1的使用比例計(jì)算，能支持約40萬(wàn)公里的總行駛里程。實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，部分車主行駛超15萬(wàn)公里后電池健康度仍達(dá)94%，行駛超32萬(wàn)公里時(shí)健康度保持92%，遠(yuǎn)超官方標(biāo)注的8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保周期。理想L7采用的三元鋰電池充放電次數(shù)提升至2000次，理論壽命覆蓋8至20年，若用戶年純電行駛1萬(wàn)公里，電池實(shí)際可用16至20年；若年純電行駛2萬(wàn)公里，仍能使用8至10年，可見(jiàn)使用強(qiáng)度對(duì)壽命的影響較為顯著。

增程電動(dòng)方案是理想電池壽命的重要保障。該方案通過(guò)增程器發(fā)電維持電池在健康區(qū)間工作，減少深度充放電對(duì)電池的損耗。理想ONE的電池組由96個(gè)電芯組成，與三電系統(tǒng)共享8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保；理想L7的電池組質(zhì)保升級(jí)至8年或16萬(wàn)公里，進(jìn)一步降低用戶的使用顧慮。對(duì)于2019年6月1日前支付5000元訂金且2020年12月31日前鎖單的用戶，還可享受終身質(zhì)保政策，體現(xiàn)了品牌對(duì)電池品質(zhì)的信心。

2025年發(fā)布的理想i8 5C電池在超充技術(shù)上取得突破，即便在超充模式下完成1500次滿充滿放循環(huán)，電池健康度仍能保持80%以上，可放心使用8年以上。理想MEGA的用戶數(shù)據(jù)也顯示，無(wú)論是否頻繁使用超充，車輛行駛3萬(wàn)公里后電池健康度均維持在98%左右，說(shuō)明理想的電池管理系統(tǒng)能有效應(yīng)對(duì)不同充電場(chǎng)景的挑戰(zhàn)。此外，合理的保養(yǎng)習(xí)慣如避免在極端溫度下長(zhǎng)時(shí)間停放、定期到官方門(mén)店進(jìn)行電池檢測(cè)，也能進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命。

綜上所述，理想汽車的電池壽命不僅依托于優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)商和先進(jìn)的電池管理技術(shù)，還通過(guò)完善的質(zhì)保政策和科學(xué)的使用方案為用戶提供保障。從實(shí)際用戶反饋和官方數(shù)據(jù)來(lái)看，只要遵循合理的使用和保養(yǎng)建議，理想電池的壽命完全能滿足家庭用車的長(zhǎng)期需求，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂電池衰減問(wèn)題。