2021年理想ONE的二手車價格整體低于同年份漢蘭達等車型，且因使用情況不同呈現出較大的價格區(qū)間差異。作為曾定位中高端家庭市場的增程式SUV，2021款理想ONE當年新車售價超30萬元，如今多數二手車價格已降至20萬元以內，部分高里程車型甚至低至13.98萬元，與新車價格形成明顯落差；不過，公里數不足1萬公里的準新車，價格仍與新車相近。這款車憑借6座布局的空間優(yōu)勢、增程式動力解決里程焦慮的實用性，以及智能配置和限牌城市的牌照紅利，在二手車市場保持著不錯的關注度，其價格表現既反映了市場對停產車型的估值邏輯，也凸顯了車輛本身產品力對保值率的支撐。

從具體車型的市場表現來看，2021款理想ONE增程6座版在二手車市場的價格波動頗具代表性。以深圳地區(qū)一款2022年2月首次上牌、行駛9萬公里的車型為例，其當前售價為13.98萬元，這一價格不僅遠低于同年份漢蘭達等傳統(tǒng)燃油SUV的二手車行情，也體現了高里程對價格的顯著影響。作為一款主打家庭出行的車型，6座布局讓它在空間利用上更具靈活性，第二排獨立座椅的設計兼顧了舒適性與便利性，第三排座椅也能滿足短途乘坐需求，這種空間優(yōu)勢是其吸引多口之家的重要因素。

增程式動力系統(tǒng)是2021款理想ONE的核心競爭力之一。它通過發(fā)動機發(fā)電、電機驅動的模式，既解決了純電動車長途出行的里程焦慮，又能在日常通勤中享受純電驅動的靜謐性與低能耗，同時還能在深圳等限牌城市獲得新能源車的牌照政策支持，這一優(yōu)勢在二手車市場中依然具有吸引力。此外，車輛搭載的智能配置，如車機系統(tǒng)、輔助駕駛功能等，在同價位二手車中仍處于較高水平，進一步提升了其性價比。

對比同年份其他品牌新能源車，2021款理想ONE的價格表現既有共性也有差異。共性在于新能源車普遍存在的電池衰減擔憂和技術迭代速度快的特點，導致二手車價格整體低于傳統(tǒng)燃油車；差異則體現在理想ONE作為增程式車型，其動力系統(tǒng)的特殊性讓它在部分消費者心中更具實用性，因此在價格上比一些純電動車型更具韌性。同時，停產帶來的配件供應擔憂雖然對價格有一定影響，但理想汽車官方持續(xù)提供的售后服務保障，也在一定程度上緩解了消費者的顧慮。

綜合來看，2021款理想ONE的二手車價格受使用里程、市場供需、產品特性等多重因素影響，整體處于同年份新能源車中的中等偏下水平，但憑借空間、動力和配置優(yōu)勢，仍能在細分市場中保持競爭力。對于預算有限又追求家庭實用性的消費者來說，這樣的價格區(qū)間讓它成為一個值得考慮的選擇，而其價格波動也反映了新能源車二手車市場的復雜性與多樣性。