蔚來ES6與ES7的安全配置核心框架高度一致，差異主要體現(xiàn)在部分細(xì)節(jié)功能的標(biāo)配與選裝策略上。從參考資料可知，兩車均搭載全面的主動安全系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等，被動安全方面也配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等基礎(chǔ)氣囊矩陣，智能感知硬件同樣采用1顆激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)的組合，為輔助駕駛提供可靠的環(huán)境感知支持。不過，在具體配置細(xì)節(jié)上，ES7標(biāo)配了車內(nèi)香氛裝置、前排座椅腿托調(diào)節(jié)（副駕標(biāo)配）等，而ES6的前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能需選裝，且中控屏幕尺寸更大；此外，不同版本的ES6在安全配置的選裝項上也有區(qū)分，如2025款ES6紀(jì)念版標(biāo)配車內(nèi)香氛裝置，普通版則需選裝，內(nèi)后視鏡流媒體功能也存在選裝差異，這些細(xì)節(jié)差異既體現(xiàn)了車型版本的定位區(qū)分，也為用戶提供了更靈活的選擇空間。

從智能駕駛安全的硬件基礎(chǔ)來看，兩款車型的感知系統(tǒng)參數(shù)完全一致。以ES6 2025款為例，其搭載的圖達(dá)通300線激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)250米（近距）與500米（遠(yuǎn)距），視場角覆蓋120°×25°，配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的360°無死角感知，無論是高速行駛時的遠(yuǎn)距離障礙物識別，還是低速泊車時的近距離障礙物探測，都能提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。這種多傳感器融合方案，是蔚來高階輔助駕駛系統(tǒng)的核心支撐，確保L2級功能（如全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助）的穩(wěn)定運(yùn)行，也為后續(xù)升級L3級駕駛輔助預(yù)留了硬件基礎(chǔ)。

被動安全方面，兩車均構(gòu)建了完善的氣囊保護(hù)矩陣。除基礎(chǔ)的前排雙氣囊、側(cè)氣囊外，前后排頭部氣簾能覆蓋整個座艙縱向空間，有效降低碰撞時頭部與車窗或車柱的接觸風(fēng)險；前排中央氣囊則針對前排乘員之間的碰撞場景設(shè)計，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻滾時，可快速展開填充前排中央?yún)^(qū)域，減少前排駕乘人員的二次碰撞傷害。此外，ISO FIX兒童座椅接口、安全帶未系提示等細(xì)節(jié)配置也均為標(biāo)配，從兒童乘車到乘員規(guī)范，全面覆蓋不同場景的安全需求。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，兩款車型的核心安全功能表現(xiàn)并無本質(zhì)差異。主動剎車系統(tǒng)能在檢測到前方碰撞風(fēng)險時自動介入制動，車道保持輔助可在車輛偏離車道時及時修正方向，540度全景影像與透明底盤功能則讓泊車、通過復(fù)雜路段時的視野更清晰，這些功能在日常駕駛中能有效降低事故發(fā)生概率。不過，版本間的細(xì)節(jié)配置差異會帶來不同的使用體驗(yàn)：ES6 2025款30萬臺紀(jì)念版標(biāo)配的車內(nèi)香氛裝置，無需用戶額外付費(fèi)即可享受，而普通版需支付3000元選裝；內(nèi)后視鏡流媒體功能則是普通版的選裝項（3800元），紀(jì)念版未提及該選裝，默認(rèn)集成或標(biāo)配，這種差異既體現(xiàn)了紀(jì)念版的專屬權(quán)益，也為普通版用戶提供了更靈活的個性化選擇空間。

整體而言，蔚來ES6與ES7的安全配置差異集中在細(xì)節(jié)功能的標(biāo)配策略上，核心的主被動安全系統(tǒng)與智能感知硬件完全一致，均延續(xù)了蔚來“安全優(yōu)先”的品牌理念。無論是ES7的標(biāo)配香氛、腿托，還是ES6不同版本的選裝差異，都未影響車輛的核心安全防護(hù)能力，用戶可根據(jù)自身對細(xì)節(jié)配置的需求，選擇更符合預(yù)期的車型版本。