深藍(lán) S05 和 S07 在長(zhǎng)途駕駛時(shí)哪個(gè)更實(shí)用?

長(zhǎng)途駕駛時(shí)深藍(lán)S07增程版比S05更實(shí)用。從核心需求來看,長(zhǎng)途駕駛最關(guān)鍵的是續(xù)航無焦慮與空間靈活性,S07增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1210-1320km,增程式技術(shù)支持加油補(bǔ)能,無需頻繁尋找充電樁,完全覆蓋跨省跨城的長(zhǎng)距離出行場(chǎng)景;其后備廂放倒后最大擴(kuò)展至1385-1425L,能輕松容納全家長(zhǎng)途旅行的行李、露營(yíng)裝備等大件物品,空間實(shí)用性更貼合長(zhǎng)途需求。而S05雖有純電車型的快充優(yōu)勢(shì),但純電續(xù)航最高620km,依賴充電設(shè)施的特性在充電樁覆蓋不足的長(zhǎng)途路線中會(huì)受限,且增程版綜合續(xù)航1234km雖與S07接近,但S07增程版的補(bǔ)能便捷性與空間擴(kuò)展性更適配長(zhǎng)途駕駛的核心痛點(diǎn),整體實(shí)用性更勝一籌。

從空間細(xì)節(jié)來看,S07的車身尺寸為4750×1930×1625mm,軸距2900mm,雖與S05的2880mm軸距差距不大,但S07的上車開口下沿更高,身高175cm以上的乘客進(jìn)入時(shí)不易碰頭,長(zhǎng)途出行中上下車的便利性更優(yōu)。此外,S07增程版的后備廂基礎(chǔ)容積達(dá)445-485L,放倒后排座椅后擴(kuò)展至1385-1425L,相比S05增程版464L的基礎(chǔ)后備廂容積,在裝載大件物品時(shí)更具優(yōu)勢(shì),比如全家長(zhǎng)途出游時(shí)的行李箱、嬰兒車、戶外折疊桌椅等,都能輕松容納,無需擔(dān)心空間不足的問題。

在動(dòng)力與駕駛感受方面,S07增程版搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率高,饋電油耗低至WLTC 0.71-0.82L/100km,長(zhǎng)途行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。其底盤采用麥弗遜前懸+多連桿后懸,部分車型還帶有軟硬調(diào)節(jié)功能,高速行駛時(shí)底盤更穩(wěn),面對(duì)顛簸路段的濾震效果更好,能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。相比之下,S05雖有一體化壓鑄和五連桿后懸掛的優(yōu)勢(shì),操控更靈活,但車身較輕,在高速行駛的平穩(wěn)性上略遜于S07,對(duì)于追求長(zhǎng)途舒適性的用戶來說,S07的底盤表現(xiàn)更符合需求。

智能化配置上,S07增程版基本全系配備HUD抬頭顯示,駕駛員無需低頭即可查看車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息,大幅提升了長(zhǎng)途駕駛的安全性和便利性。而S05雖雷達(dá)數(shù)量更多,基本全系支持自動(dòng)泊車,但在長(zhǎng)途駕駛中,HUD抬頭顯示的實(shí)用性更為突出,能讓駕駛員更專注于路況,減少操作分心的風(fēng)險(xiǎn)。此外,S07增程版還搭載了華為乾崑ADS SE或深藍(lán)智駕AD PRO輔助駕駛系統(tǒng),支持高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等功能,進(jìn)一步減輕了長(zhǎng)途駕駛的負(fù)擔(dān),提升了整體的駕駛體驗(yàn)。

最后,從性價(jià)比角度來看,S07廠方優(yōu)惠1萬+報(bào)廢補(bǔ)貼跟補(bǔ)1萬,比S05多優(yōu)惠2萬,在價(jià)格上更具吸引力。結(jié)合其續(xù)航、空間、動(dòng)力、智能化等方面的優(yōu)勢(shì),S07增程版在長(zhǎng)途駕駛的實(shí)用性上綜合表現(xiàn)更佳,無論是家庭長(zhǎng)途出游還是跨省商務(wù)出行,都能提供更可靠、更舒適的體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷途自由者最新的官方報(bào)價(jià)為13.79萬元,對(duì)應(yīng)2025年12月1日新增上市的1.5TD DCT兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)+版本。作為捷途品牌針對(duì)“旅行+”場(chǎng)景打造的緊湊型SUV,這款新增車型在保持車系核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化了配置體驗(yàn):外觀采用專屬公路灰
不同品牌汽車的model型號(hào)命名規(guī)則并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),各品牌通常會(huì)結(jié)合自身品牌基因、車型定位或歷史淵源來制定獨(dú)特的命名邏輯。以特斯拉為例,其以“Model”為核心前綴,搭配字母或數(shù)字區(qū)分車型屬性與定位:Model S中的“S”對(duì)應(yīng)Sedan(三
榮威360新車上市時(shí)的官方指導(dǎo)價(jià)與上市一段時(shí)間后的實(shí)際成交價(jià)存在一定幅度的差異,整體差價(jià)在幾千元到上萬元不等。 作為上汽榮威旗下的緊湊型車,榮威360自2015年上市以來,始終以親民的定價(jià)策略切入市場(chǎng),2017款的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.59
上海不同區(qū)域特斯拉4S店數(shù)量差異,主要源于區(qū)域內(nèi)的汽車消費(fèi)需求密度、交通便利性以及商業(yè)資源集聚度的不同。作為中國(guó)新能源汽車消費(fèi)的核心城市,上海各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口結(jié)構(gòu)與出行習(xí)慣存在明顯差異,直接影響了特斯拉對(duì)門店布局的考量。例如,中心
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家