極氪7X在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面比智己LS6更先進(jìn)。從核心硬件來看，極氪7X搭載雙Orin-X芯片（算力508TOPS）或Thor-U芯片（700TOPS），算力顯著高于智己LS6的單Orin-X芯片（254TOPS）；傳感器配置上，極氪7X配備5個(gè)毫米波雷達(dá)，比智己LS6的1個(gè)毫米波雷達(dá)感知覆蓋更全面，且2025款激光雷達(dá)雖為126線，但結(jié)合多雷達(dá)組合仍能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知。軟件層面，極氪7X的千里浩瀚H7系統(tǒng)集成場景認(rèn)知大模型SCM，可應(yīng)對超1000種交通場景，支持無圖城市NZP功能，在復(fù)雜路況的適應(yīng)性和功能前瞻性上更具優(yōu)勢；智己LS6雖有激光雷達(dá)增強(qiáng)感知，但高階功能需選裝高精地圖，且基礎(chǔ)算力和雷達(dá)數(shù)量的差異，使得極氪7X在智能駕駛的整體表現(xiàn)上更勝一籌。

從功能覆蓋維度來看，極氪7X的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出更強(qiáng)的場景適應(yīng)性。其搭載的千里浩瀚H7系統(tǒng)，依托場景認(rèn)知大模型SCM，能夠精準(zhǔn)識別并應(yīng)對超1000種交通場景，包括城市道路中的非機(jī)動(dòng)車穿行、施工路段臨時(shí)改道等復(fù)雜情況，無圖城市NZP功能更打破了對高精地圖的依賴，可在全國范圍內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)領(lǐng)航輔助，讓用戶在陌生城市也能享受便捷的智能駕駛體驗(yàn)。智己LS6雖支持高速NOA和城市NOA功能，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航、變道及避讓障礙，但在場景覆蓋的廣度和無圖化能力上，與極氪7X存在一定差距。

交互體驗(yàn)方面，極氪7X的智能B柱交互系統(tǒng)和獨(dú)特聲紋識別功能進(jìn)一步強(qiáng)化了其智能化優(yōu)勢。智能B柱集成ToF 3D攝像頭與多媒體觸控屏，可提供個(gè)性化解鎖落鎖體驗(yàn)，并直接關(guān)聯(lián)場景模式，比如識別到用戶攜帶兒童時(shí)自動(dòng)切換至兒童模式，調(diào)整車內(nèi)溫度與多媒體設(shè)置。聲紋識別功能則讓語音指令更精準(zhǔn)，即使指令表述模糊，Eva系統(tǒng)也能準(zhǔn)確理解并執(zhí)行操作，大幅提升駕駛過程中的交互效率與安全性。智己LS6雖在語音交互上表現(xiàn)穩(wěn)定，但缺乏此類創(chuàng)新性的交互設(shè)計(jì)，在智能化操作的便捷性上稍顯遜色。

從品牌技術(shù)布局與用戶價(jià)值角度分析，極氪7X更注重為用戶提供長期的智能駕駛體驗(yàn)保障。其2026款車型搭載的Thor-U芯片（700TOPS算力）為后續(xù)OTA升級更高階輔助駕駛功能預(yù)留了充足硬件冗余，用戶無需擔(dān)心硬件過時(shí)問題。同時(shí)，極氪采用“基礎(chǔ)功能標(biāo)配+高階功能選裝”的模式，既保證入門車型擁有全面的L2級輔助駕駛能力，又讓有需求的用戶可靈活選擇高階功能，兼顧性價(jià)比與個(gè)性化需求。智己LS6雖通過“科技平權(quán)”理念下放高端硬件，但在算力冗余和功能拓展的靈活性上，與極氪7X的前瞻性布局相比，仍需進(jìn)一步提升。

綜合而言，極氪7X在智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)、軟件算法、場景適應(yīng)性及交互體驗(yàn)等多方面均展現(xiàn)出更先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力。其更強(qiáng)的算力、更全面的傳感器配置、更豐富的場景應(yīng)對能力以及創(chuàng)新性的交互設(shè)計(jì)，共同構(gòu)建了更具競爭力的智能駕駛體驗(yàn)，為用戶帶來了更高層次的智能化出行選擇。