林肯的國產(chǎn)車型包括冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家（Nautilus）、Corsair等，進(jìn)口車型則對(duì)應(yīng)上述車型；價(jià)格上國產(chǎn)版普遍低于進(jìn)口版，且保持了品牌的豪華定位與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

具體來看，長安林肯冒險(xiǎn)家指導(dǎo)價(jià)為23.58-34.58萬；林肯Corsair國產(chǎn)預(yù)售價(jià)24.8-35萬元，這一價(jià)格低于其進(jìn)口車型在美國市場約25.5萬人民幣的起售價(jià)；長安林肯飛行家預(yù)售56.20—76.20萬元，相比進(jìn)口版62.88萬的起售價(jià)降低了購買門檻；長安林肯航海家官方指導(dǎo)價(jià)32.88-47.88萬，對(duì)比進(jìn)口版40.88-51.88萬，頂配車型便宜4萬、入門車型少8萬，其預(yù)售時(shí)價(jià)格為33.08-48.58萬，進(jìn)口2.0T版本價(jià)格下調(diào)幅度較大，2.7T版本價(jià)格則基本一致。長安林肯作為合資品牌，車輛產(chǎn)于中國，而林肯本身是美國豪華汽車制造商，其國產(chǎn)車目前主要有冒險(xiǎn)家、飛行家兩款，各車型價(jià)格相比進(jìn)口版大多有所下調(diào)，同時(shí)延續(xù)了品牌的豪華屬性與產(chǎn)品品質(zhì)。

具體來看，長安林肯冒險(xiǎn)家作為品牌國產(chǎn)后的入門級(jí)車型，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋23.58萬至34.58萬元區(qū)間，憑借緊湊級(jí)豪華SUV的定位，成為不少消費(fèi)者接觸林肯品牌的首選。而林肯Corsair國產(chǎn)版本的預(yù)售價(jià)設(shè)定在24.8萬至35萬元，對(duì)比其進(jìn)口車型在美國市場約25.5萬人民幣的起售價(jià)，國產(chǎn)版本進(jìn)一步拉低了入手門檻，讓更多用戶能夠體驗(yàn)林肯的設(shè)計(jì)理念。

中大型SUV領(lǐng)域，長安林肯飛行家的預(yù)售價(jià)為56.20萬至76.20萬元，相比進(jìn)口版62.88萬的起售價(jià)，直接降低了6萬余元的入門價(jià)格，這一調(diào)整讓這款搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華SUV，在同級(jí)別車型中擁有更強(qiáng)的價(jià)格競爭力。作為林肯品牌的中堅(jiān)力量，長安林肯航海家的官方指導(dǎo)價(jià)為32.88萬至47.88萬元，與進(jìn)口版40.88萬至51.88萬的價(jià)格相比，入門車型便宜8萬元，頂配車型也有4萬元的降幅；其預(yù)售階段33.08萬至48.58萬的價(jià)格，在2.0T版本上實(shí)現(xiàn)了顯著下調(diào)，2.7T版本則與進(jìn)口車型價(jià)格基本持平，兼顧了動(dòng)力性能與價(jià)格優(yōu)勢。

值得注意的是，長安林肯作為合資品牌，車輛生產(chǎn)基地位于中國，而林肯作為美國豪華汽車制造商，其國產(chǎn)車型目前主要聚焦于冒險(xiǎn)家與飛行家兩款核心產(chǎn)品。在價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，國產(chǎn)車型依然保持了林肯品牌一貫的豪華定位與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并未因成本優(yōu)化而降低產(chǎn)品力，這也是其能夠在競爭激烈的豪華車市場中持續(xù)獲得關(guān)注的重要原因。

綜合來看，林肯通過國產(chǎn)車型的價(jià)格優(yōu)化，既降低了消費(fèi)者的購車門檻，又保留了品牌應(yīng)有的豪華屬性與產(chǎn)品品質(zhì)。無論是入門級(jí)的冒險(xiǎn)家，還是中大型的飛行家、航海家，國產(chǎn)版本在價(jià)格上均展現(xiàn)出更強(qiáng)的親和力，而進(jìn)口車型則為追求原裝品質(zhì)的用戶提供了選擇空間。這種“雙軌并行”的產(chǎn)品布局，讓林肯能夠更好地滿足不同需求的消費(fèi)者，進(jìn)一步鞏固其在豪華汽車市場的地位。