捷途旅行者山海T2（即捷途旅行者C-DM插電混動(dòng)車型）充電速度高效且支持快慢充兩種充電方式，還具備實(shí)用的對(duì)外放電功能。

作為捷途“旅行+”定位下的插混越野SUV，其充電性能圍繞戶外與日常場(chǎng)景做了針對(duì)性設(shè)計(jì)：快充方面，129km續(xù)航版本30%-80%僅需0.5小時(shí)，可滿足午休等碎片化補(bǔ)能需求；206km以上長(zhǎng)續(xù)航版本雖電池容量更大，30%-80%快充也僅需0.62小時(shí)，兼顧了續(xù)航與補(bǔ)能效率。慢充則適配家用場(chǎng)景，4-6小時(shí)即可充滿，適合夜間低成本補(bǔ)能。同時(shí)，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷散熱技術(shù)，低溫環(huán)境下充電效率不受影響，高溫時(shí)也能保障電池安全與壽命。這種快慢充結(jié)合的模式，既解決了城市通勤的便捷補(bǔ)能需求，又配合70L大油箱消除了長(zhǎng)途越野的續(xù)航焦慮，完美契合其“兼顧戶外探索與城市代步”的產(chǎn)品定位。

作為捷途“旅行+”定位下的插混越野SUV，其充電性能圍繞戶外與日常場(chǎng)景做了針對(duì)性設(shè)計(jì)：快充方面，129km續(xù)航版本30%-80%僅需0.5小時(shí)，可滿足午休等碎片化補(bǔ)能需求；206km以上長(zhǎng)續(xù)航版本雖電池容量更大，30%-80%快充也僅需0.62小時(shí)，兼顧了續(xù)航與補(bǔ)能效率。慢充則適配家用場(chǎng)景，4-6小時(shí)即可充滿，適合夜間低成本補(bǔ)能。同時(shí)，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷散熱技術(shù)，低溫環(huán)境下充電效率不受影響，高溫時(shí)也能保障電池安全與壽命。這種快慢充結(jié)合的模式，既解決了城市通勤的便捷補(bǔ)能需求，又配合70L大油箱消除了長(zhǎng)途越野的續(xù)航焦慮，完美契合其“兼顧戶外探索與城市代步”的產(chǎn)品定位。

從用戶體驗(yàn)角度看，捷途旅行者C-DM的充電設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際使用場(chǎng)景的靈活性。日常通勤時(shí)，用戶可利用公共快充樁在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充核心續(xù)航，無需長(zhǎng)時(shí)間等待；而夜間在家使用慢充樁，不僅能享受更低的電價(jià)成本，還能讓車輛在次日滿電狀態(tài)下出發(fā)。此外，全系標(biāo)配的220V/230V電源和后備廂12V接口，讓車輛在充電過程中也能外接露營(yíng)燈、電烤爐等設(shè)備，進(jìn)一步提升了戶外露營(yíng)或應(yīng)急場(chǎng)景的實(shí)用性。這種細(xì)節(jié)配置的加入，讓車輛在“旅行+”的定位上更加貼合用戶的真實(shí)需求。

在技術(shù)層面，捷途C-DM混動(dòng)技術(shù)以“快補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航”為核心，通過1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙/三電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。其綜合功率可達(dá)280-340kW，既能滿足越野場(chǎng)景下的動(dòng)力需求，又能通過高效的充電技術(shù)降低日常出行成本。同時(shí)，電池技術(shù)的應(yīng)用也保障了充電過程中的安全性和穩(wěn)定性，即便是在極端氣候條件下，車輛的充電效率和電池壽命也能得到有效保障。這種技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，讓捷途旅行者C-DM在插混SUV市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來說，捷途旅行者C-DM的充電性能不僅高效，而且通過多種充電方式和實(shí)用配置，全面覆蓋了用戶的日常通勤、長(zhǎng)途越野和戶外露營(yíng)等場(chǎng)景。其充電速度的高效性、充電方式的靈活性以及技術(shù)上的可靠性，都讓它成為了兼顧越野屬性與新能源便利性的優(yōu)質(zhì)選擇，完美契合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于插混SUV的多元化需求。