極氪001在彈射模式下的零百加速時(shí)間因版本不同存在差異，最快為2.83秒（2026款103度四驅(qū)Ultra版），最慢為6.3秒（2025款WE版95kWh后驅(qū)）。作為極氪品牌“性能+智能”基因的具象化體現(xiàn)，極氪001全系標(biāo)配彈射模式，通過優(yōu)化起步扭矩輸出實(shí)現(xiàn)更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，不同版本的加速表現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋了用戶對性能的多元需求——雙電機(jī)四驅(qū)版本憑借“前感應(yīng)異步+后永磁同步”的電機(jī)組合，最高可迸發(fā)680kW總功率與913N·m總扭矩，支撐起3秒級(jí)甚至2.8秒級(jí)的極致加速；單電機(jī)后驅(qū)版本則以310kW的穩(wěn)定功率輸出，在4.98秒至6.3秒的加速區(qū)間內(nèi)平衡了性能與續(xù)航，其中2026款103度后驅(qū)Max版的CLTC續(xù)航更是達(dá)到810km。這種差異化的性能調(diào)校，既滿足了追求速度激情的用戶對彈射模式的期待，也為注重日常實(shí)用性的用戶提供了兼顧續(xù)航與動(dòng)力的選擇，而全系搭載的900V/800V高壓平臺(tái)，更讓車輛在擁有強(qiáng)勁加速性能的同時(shí)，具備最快0.12小時(shí)完成10%-80%快充的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了“獵裝轎跑”的產(chǎn)品競爭力。

極氪001的彈射模式并非單純追求加速數(shù)據(jù)，而是通過動(dòng)力系統(tǒng)的精密調(diào)校，讓不同版本都能在各自定位下實(shí)現(xiàn)性能與體驗(yàn)的平衡。雙電機(jī)版本的“前感應(yīng)異步+后永磁同步”組合，在彈射起步時(shí)可瞬間釋放最大扭矩，配合高壓平臺(tái)的高效電能傳輸，讓2026款Ultra版等車型輕松進(jìn)入2.8秒級(jí)加速區(qū)間；單電機(jī)版本則通過優(yōu)化扭矩輸出曲線，在彈射模式下既保證了起步的迅捷響應(yīng)，又不會(huì)過度消耗電量，2026款103度后驅(qū)Max版的810km CLTC續(xù)航就是最好的證明。這種調(diào)校思路，讓彈射模式不僅是性能的展示，更是適配不同用戶場景的實(shí)用功能——追求駕駛激情的用戶可體驗(yàn)3秒內(nèi)破百的推背感，注重日常通勤的用戶也能在需要時(shí)通過彈射模式獲得更輕快的起步體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，極氪001將性能與舒適進(jìn)行了深度融合。全系標(biāo)配的AR-HUD可在彈射加速時(shí)實(shí)時(shí)顯示速度、扭矩等關(guān)鍵信息，讓駕駛更具沉浸感；540度全景影像則為激烈駕駛后的低速場景提供安全保障。高配車型搭載的29揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，能在日常行駛中營造影院級(jí)音效，后排液晶屏則進(jìn)一步提升了乘坐的豪華感。值得一提的是，車輛的空間設(shè)計(jì)也延續(xù)了獵裝轎跑的實(shí)用性，3005mm的軸距保證了后排腿部空間，后備廂最大2144L的容積可輕松容納大件行李，讓性能車不再局限于“玩具”屬性，而是能兼顧家庭出行需求。

作為極氪品牌的核心車型，極氪001以“獵裝轎跑”的獨(dú)特定位打破了傳統(tǒng)電動(dòng)車的造型邊界，既保留了掀背車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，又具備中大型車的空間實(shí)用性。依托ZEEKR OS系統(tǒng)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，車輛還能實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助，讓性能與科技形成互補(bǔ)。25.90萬-32.98萬的價(jià)格區(qū)間，也讓這款兼顧性能、智能與實(shí)用的車型，成為了中高端電動(dòng)車市場的有力競爭者。

總的來說，極氪001通過差異化的彈射加速性能、高效的補(bǔ)能體系、豐富的舒適配置以及獨(dú)特的獵裝造型，構(gòu)建起了“性能+實(shí)用+科技”的產(chǎn)品矩陣。無論是追求速度的性能愛好者，還是注重家庭使用的務(wù)實(shí)用戶，都能在不同版本中找到適配的選擇，而全系標(biāo)配的彈射模式，則為所有用戶提供了體驗(yàn)性能魅力的入口，讓電動(dòng)車的駕駛樂趣不再局限于某一特定群體。