極氪001滿電狀態(tài)下的加速時間因車型版本不同而有所差異，最快可達2.83秒，后驅(qū)車型則在4.98秒至6.3秒?yún)^(qū)間。作為極氪品牌“性能電動”定位的核心載體，極氪001通過差異化的動力布局與高壓平臺技術(shù)，實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。2026款103度四驅(qū)Ultra版憑借900V三電平臺與680kW雙電機系統(tǒng)，將零百加速壓縮至2.83秒的超跑級水準；而2026款103度后驅(qū)Max版則以370kW單電機達成4.98秒的加速成績，兼顧日常通勤與續(xù)航需求。這種梯度化的動力設定，既滿足了性能玩家對速度的追求，也為家庭用戶提供了高效平順的駕駛體驗，讓不同需求的用戶都能在極氪001的產(chǎn)品矩陣中找到適配選擇。

極氪001的加速性能并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)與需求深度結(jié)合的產(chǎn)物。從2021款的3.8秒官方成績，到2024款雙電機版的3.3秒，再到2026款的2.83秒，其加速性能的迭代背后，是三電技術(shù)的持續(xù)升級。2026款車型全系搭載900V高壓平臺，配合峰值功率680kW的雙電機系統(tǒng)，不僅縮短了動力響應時間，更讓加速過程的平順性與爆發(fā)力實現(xiàn)了同步提升；2025款基于800V平臺打造，雖加速成績略遜于2026款，但動力輸出的線性感與續(xù)航表現(xiàn)更適配日常使用場景，比如2025款WE版100kWh后驅(qū)車型，5.9秒的加速足以應對城市超車需求，CLTC續(xù)航卻能達到750km，完美平衡了動力與實用性。

在用戶體驗層面，極氪001的加速性能并非“紙面數(shù)據(jù)”，而是能在實際場景中落地的駕駛樂趣。四驅(qū)高性能車型如2026款95度四驅(qū)Max版，3.08秒的零百加速成績，配合運動模式下的聲浪模擬與底盤調(diào)校，能讓駕駛者在專業(yè)場地感受到接近超跑的推背感；即便是后驅(qū)車型，單踏板模式的加入也讓動力響應更直接，輕踩油門即可獲得線性的加速反饋，日常通勤時既省力又平順。此外，全系車型的固定齒比變速箱避免了傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓轉(zhuǎn)向精準度與加速過程的操控性形成互補，無論是高速并線還是彎道加速，都能給駕駛者足夠的信心。

極氪001的加速性能之所以能成為行業(yè)標桿，離不開品牌對“性能電動”定位的堅持。不同于部分品牌僅靠堆砌參數(shù)吸引關(guān)注，極氪通過多電機布局與高壓平臺的技術(shù)整合，將加速性能與用戶需求進行了精準匹配：針對追求極致速度的玩家，推出2.83秒的四驅(qū)Ultra版；針對注重效率的家庭用戶，提供4.98秒的后驅(qū)Max版；價格覆蓋25.90萬至32.98萬的區(qū)間，讓不同預算的消費者都能觸達“性能電動”的體驗。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，不僅讓極氪001的加速數(shù)據(jù)具備了實際意義，更讓“科技+性能”的品牌標簽深入人心。

整體來看，極氪001的加速性能是技術(shù)、需求與品牌理念共同作用的結(jié)果。從高壓平臺的賦能到差異化的動力布局，從性能與續(xù)航的平衡到駕駛模式的場景適配，每一項設計都圍繞用戶的實際使用場景展開。它既用2.83秒的成績證明了電動車的性能潛力，也用4.98秒至6.3秒的區(qū)間覆蓋了大眾用戶的日常需求，真正實現(xiàn)了“性能電動”從概念到產(chǎn)品的落地，為中大型電動掀背車市場樹立了“性能與實用兼顧”的新標桿。