2025款極氪7X的核心競爭對手覆蓋20-30萬級純電SUV市場，包括比亞迪唐EV、小鵬G6、騰勢N7、智界R7、蔚來ES6、樂道L60、特斯拉Model Y、星紀(jì)元ET 2025款純電車型，此外增程式領(lǐng)域的問界M8、M9也屬市場附近的熱門參照車型。作為吉利SEA浩瀚架構(gòu)下的產(chǎn)品，極氪7X以“高壓平臺+高性能電驅(qū)”為差異化標(biāo)簽，其800V/900V高壓平臺實現(xiàn)10%-80%快充僅需0.17-0.25小時，后驅(qū)車型CLTC續(xù)航最高達(dá)802km、四驅(qū)車型加速最快2.98秒破百，還標(biāo)配126線激光雷達(dá)與508-700TOPS算力芯片支持L2級智駕，前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配四驅(qū)車型的空氣懸掛，兼顧操控與舒適；而競爭對手們各有側(cè)重——比亞迪唐EV依托成熟電池技術(shù)與用戶基礎(chǔ)，小鵬G6以先進(jìn)智駕輔助為亮點，特斯拉Model Y憑借品牌認(rèn)知度占據(jù)市場份額，星紀(jì)元ET則以相近售價形成直接對標(biāo)，這些車型共同構(gòu)成了極氪7X在細(xì)分市場的競爭矩陣。

從產(chǎn)品定位來看，極氪7X與智界R7、蔚來ES6的競爭聚焦于中高端純電SUV的核心體驗維度。智界R7憑借鴻蒙座艙的生態(tài)聯(lián)動優(yōu)勢吸引科技用戶，蔚來ES6則以換電服務(wù)與用戶社區(qū)運營構(gòu)建品牌粘性，而極氪7X通過“性能+豪華”的組合拳形成差異化——其四驅(qū)車型標(biāo)配的空氣懸掛+CCD電磁減振，配合雙電機(jī)795馬力的輸出，在動態(tài)表現(xiàn)上兼顧了3.8秒破百的加速快感與濾震舒適性；同時，前排座椅通風(fēng)按摩、后排電動調(diào)節(jié)加熱等配置，以及2925mm軸距帶來的寬敞后排空間，滿足家庭用戶對舒適的需求。

在智能與補(bǔ)能層面，極氪7X的高壓平臺技術(shù)成為關(guān)鍵競爭力。對比特斯拉Model Y，極氪7X的800V/900V架構(gòu)實現(xiàn)10%-80%快充僅需10-15分鐘，補(bǔ)能效率大幅領(lǐng)先Model Y的V3超充；智能駕駛方面，其標(biāo)配的126線激光雷達(dá)（探測距離200米）配合5毫米波雷達(dá)的感知方案，在復(fù)雜路況下的識別精度更具優(yōu)勢，而Model Y則依賴視覺方案與品牌算法積累?？臻g上，極氪7X 4825*1930*1666mm的車身尺寸，讓后排腿部空間比Model Y多出近一拳，后備廂拓展容積達(dá)1978L，更適合家庭長途出行儲物。

價格與配置的平衡是極氪7X與20萬級競品博弈的核心。樂道L60以高性價比的基礎(chǔ)配置切入市場，小鵬G6則通過XNGP智駕系統(tǒng)吸引年輕用戶，而極氪7X在22.98萬的起售價基礎(chǔ)上，標(biāo)配Mini LED中控屏、杜比全景聲、全車8氣囊等配置，同時提供后驅(qū)長續(xù)航版（CLTC 802km）與四驅(qū)性能版（加速2.98秒）的選擇，覆蓋不同用戶需求。與星紀(jì)元ET相比，極氪7X的后驅(qū)MAX版售價低1萬元，卻多出激光雷達(dá)與空氣懸掛選裝權(quán)益，在配置價值上更具吸引力。

綜合來看，2025款極氪7X的競爭優(yōu)勢在于“全維均衡”——既擁有高壓平臺、高性能電驅(qū)等硬核技術(shù)，又通過豪華舒適配置與寬敞空間滿足家庭場景，同時以22.98-26.99萬的價格覆蓋主流消費區(qū)間。在與比亞迪唐EV、特斯拉Model Y等車型的競爭中，極氪7X憑借差異化的技術(shù)標(biāo)簽與用戶體驗，在20-30萬級純電SUV市場占據(jù)了獨特的競爭位置，為消費者提供了兼顧性能、智能與實用的新選擇。