深藍(lán)S05的電池安全性通過“本體安全筑基、熱管理主動(dòng)防護(hù)、整車結(jié)構(gòu)兜底”的三層保障體系實(shí)現(xiàn)，從電芯選型到整車防護(hù)形成全鏈路安全屏障。

作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌的產(chǎn)品，深藍(lán)S05全系搭載時(shí)代長(zhǎng)安磷酸鐵鋰電池——依托長(zhǎng)安與寧德時(shí)代合資的技術(shù)背景，磷酸鐵鋰本身熱穩(wěn)定性優(yōu)于三元鋰，從材料層面降低了熱失控風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)標(biāo)配液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，液冷可精準(zhǔn)控制電池工作溫度避免高溫過熱，預(yù)加熱則能在低溫環(huán)境下快速激活電池性能，解決了極端溫度下的安全與性能痛點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，整車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配ESP、主動(dòng)剎車等L2級(jí)駕駛輔助配置，通過減少碰撞事故間接保護(hù)電池包，再結(jié)合三年或12萬公里的整車質(zhì)保，從長(zhǎng)期使用維度為用戶提供了可靠的安全保障。

作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌的產(chǎn)品，深藍(lán)S05全系搭載時(shí)代長(zhǎng)安磷酸鐵鋰電池——依托長(zhǎng)安與寧德時(shí)代合資的技術(shù)背景，磷酸鐵鋰本身熱穩(wěn)定性優(yōu)于三元鋰，從材料層面降低了熱失控風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)標(biāo)配液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，液冷可精準(zhǔn)控制電池工作溫度避免高溫過熱，預(yù)加熱則能在低溫環(huán)境下快速激活電池性能，解決了極端溫度下的安全與性能痛點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，整車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配ESP、主動(dòng)剎車等L2級(jí)駕駛輔助配置，通過減少碰撞事故間接保護(hù)電池包，再結(jié)合三年或12萬公里的整車質(zhì)保，從長(zhǎng)期使用維度為用戶提供了可靠的安全保障。

在電池本體安全層面，深藍(lán)S05還融入了多項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。例如，電芯采用無隔膜設(shè)計(jì)搭配蜂窩鋁裝甲包裹，這種“金鐘罩”式防護(hù)能在物理層面抵御外部沖擊；制造環(huán)節(jié)應(yīng)用多梯度異物控制技術(shù)與數(shù)字孿生檢測(cè)技術(shù)，前者實(shí)現(xiàn)99.9%以上的異物攔截率，后者完成100%機(jī)械損傷檢測(cè)，將制造不良率控制在PPB級(jí)，為電池本體筑牢了質(zhì)量防線。

熱管理系統(tǒng)的主動(dòng)防護(hù)能力進(jìn)一步強(qiáng)化了安全冗余。除基礎(chǔ)液冷與預(yù)加熱外，全時(shí)感溫報(bào)警技術(shù)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)溫度探測(cè)，配合4重冗余報(bào)警機(jī)制，能第一時(shí)間捕捉異常；醇冷高效散熱技術(shù)具備100KJ/min的散熱能力，可快速帶走局部熱量，避免熱失控發(fā)生。同時(shí)，基于AI算法的車·云智能診斷系統(tǒng)，通過20余種機(jī)器學(xué)習(xí)算法群實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警0漏報(bào)，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.9%，讓安全隱患在萌芽階段就被識(shí)別。

整車結(jié)構(gòu)的兜底防護(hù)則體現(xiàn)在車身與電池的一體化設(shè)計(jì)上。同級(jí)首發(fā)的CTV車身電池一體化技術(shù)，將電池包與車身結(jié)構(gòu)深度耦合，配合一體式鑄鋁車身——全車高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼及鋁合金占比達(dá)78%，鋼材強(qiáng)度最高達(dá)1700MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35000Nm/deg，形成堅(jiān)固的外部防護(hù)殼，有效抵御碰撞、刮底等場(chǎng)景對(duì)電池的傷害。

從材料選型到制造工藝，從主動(dòng)預(yù)警到被動(dòng)防護(hù)，深藍(lán)S05構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的電池安全體系。這種“層層遞進(jìn)、多維度冗余”的設(shè)計(jì)思路，既延續(xù)了長(zhǎng)安對(duì)安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，也契合了家庭用戶對(duì)新能源汽車“安全優(yōu)先”的核心需求，讓用戶在日常使用中無需為電池安全過度焦慮。