榮威i5的終端價(jià)格會(huì)隨季節(jié)變化出現(xiàn)明顯波動(dòng)。作為上汽榮威旗下定位年輕家庭的高性價(jià)比緊湊型燃油車，其官方指導(dǎo)價(jià)雖穩(wěn)定在6.89萬-12.58萬區(qū)間，但季節(jié)帶來的市場供求變化與車企策略調(diào)整，會(huì)直接影響實(shí)際購車成本。比如年初時(shí)上海、蘇州等地曾出現(xiàn)5.39萬-5.79萬的低價(jià)，今年4月“榮卷風(fēng)”行動(dòng)中官方指導(dǎo)價(jià)直降2萬元；而年末為沖刺銷售目標(biāo)，連云港、廣州等地更推出最高2.4萬的優(yōu)惠，部分車型起售價(jià)低至4.49萬。這種波動(dòng)既源于淡季去庫存、旺季保利潤的市場規(guī)律，也與車企階段性促銷策略緊密相關(guān)，同時(shí)結(jié)合其全系1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（5.98L/100km低油耗）、2680mm軸距大空間、四年或15萬公里超長質(zhì)保等產(chǎn)品優(yōu)勢，讓不同季節(jié)的價(jià)格調(diào)整更具市場吸引力。

從市場規(guī)律來看，季節(jié)對購車需求的影響是價(jià)格波動(dòng)的核心邏輯。比如春季往往是新車集中上市的階段，老款車型為給新車讓路，優(yōu)惠力度會(huì)顯著加大；而夏季受高溫天氣影響，到店客流減少，4S店為維持銷量，會(huì)通過增加現(xiàn)金優(yōu)惠、贈(zèng)送保養(yǎng)套餐等方式刺激消費(fèi)。以上海地區(qū)為例，去年7月榮威i5的平均優(yōu)惠幅度比5月高出約0.5萬元，正是淡季促銷的典型表現(xiàn)。進(jìn)入秋季后，隨著金九銀十消費(fèi)旺季到來，消費(fèi)者購車意愿增強(qiáng)，部分熱門配置車型甚至?xí)霈F(xiàn)優(yōu)惠收緊的情況，比如2024款CVT尊榮版在10月的優(yōu)惠曾短暫回調(diào)至1.8萬元，與夏季的2.2萬元形成明顯反差。

區(qū)域政策的差異也會(huì)讓同季節(jié)的價(jià)格呈現(xiàn)局部特點(diǎn)。以上述連云港、廣州的年末優(yōu)惠為例，兩地均推出最高2.4萬元的讓利，但具體車型的優(yōu)惠覆蓋范圍略有不同：連云港重點(diǎn)針對2026款新車，而廣州則兼顧2023 - 2024款庫存車型，這既與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的庫存結(jié)構(gòu)有關(guān)，也受區(qū)域消費(fèi)偏好影響。值得注意的是，這些優(yōu)惠并非簡單的價(jià)格下調(diào)，而是結(jié)合了榮威i5本身的產(chǎn)品優(yōu)勢——比如全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏、車身穩(wěn)定控制（ESP）等配置，讓4.49萬的起售價(jià)更具競爭力；而四年或15萬公里的超長質(zhì)保，也降低了消費(fèi)者對“低價(jià)低質(zhì)”的顧慮，進(jìn)一步放大了季節(jié)促銷的吸引力。

從用戶角度出發(fā)，把握季節(jié)節(jié)點(diǎn)購車能有效降低成本，但需注意價(jià)格波動(dòng)的時(shí)效性。比如年初的降價(jià)狂歡通常持續(xù)1 - 2個(gè)月，年末沖刺則集中在12月上中旬，過了促銷周期優(yōu)惠可能回調(diào)。同時(shí)，不同配置車型的優(yōu)惠幅度也有差異：手動(dòng)擋車型因受眾相對小眾，淡季優(yōu)惠往往更大；中高配的CVT尊榮版因配置豐富（如540度全景影像、L2級駕駛輔助），即使在旺季也能保持一定優(yōu)惠力度。建議消費(fèi)者關(guān)注官方渠道或當(dāng)?shù)?S店的實(shí)時(shí)行情，結(jié)合自身需求選擇合適的購車時(shí)機(jī)。

整體而言，榮威i5的季節(jié)價(jià)格波動(dòng)是市場規(guī)律與車企策略共同作用的結(jié)果，既體現(xiàn)了其“科技普惠”的品牌定位，也為消費(fèi)者提供了靈活的購車選擇。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，結(jié)合季節(jié)促銷節(jié)點(diǎn)與區(qū)域優(yōu)惠政策，在保障配置需求的前提下，選擇性價(jià)比更高的購車時(shí)機(jī)，從而在10萬級以內(nèi)的緊湊型車市場中，充分享受這款車型帶來的空間、油耗與質(zhì)保優(yōu)勢。