理想L6的自動駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級別，同時通過硬件分級與技術(shù)優(yōu)化，為不同需求的用戶提供了覆蓋高速與城市場景的智能駕駛體驗。

作為理想汽車面向家庭用戶的主力車型，理想L6以L2級智能駕駛為核心，通過Pro與Max兩個版本的差異化配置，精準(zhǔn)匹配用戶的使用場景：Pro版搭載地平線征程6M芯片與AD Pro系統(tǒng)，憑借128TOPS算力及激光雷達(dá)、多攝像頭等傳感器組合，實現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛、自動變道等功能，滿足長途出行的便捷需求；Max版則升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，進(jìn)一步覆蓋城市導(dǎo)航駕駛、記憶泊車等復(fù)雜場景，讓日常通勤更省心。全系標(biāo)配的主動安全功能與方向盤離手檢測，也在保障安全的前提下，延續(xù)了理想“家庭用戶優(yōu)先”的務(wù)實智能理念。

作為理想汽車面向家庭用戶的主力車型，理想L6以L2級智能駕駛為核心，通過Pro與Max兩個版本的差異化配置，精準(zhǔn)匹配用戶的使用場景：Pro版搭載地平線征程6M芯片與AD Pro系統(tǒng)，憑借128TOPS算力及激光雷達(dá)、多攝像頭等傳感器組合，實現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛、自動變道等功能，滿足長途出行的便捷需求；Max版則升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，進(jìn)一步覆蓋城市導(dǎo)航駕駛、記憶泊車等復(fù)雜場景，讓日常通勤更省心。全系標(biāo)配的主動安全功能與方向盤離手檢測，也在保障安全的前提下，延續(xù)了理想“家庭用戶優(yōu)先”的務(wù)實智能理念。

從硬件基礎(chǔ)來看，理想L6全系采用了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器方案，包括1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個高精度攝像頭、1個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，配合內(nèi)置高精地圖，能精準(zhǔn)感知車輛周圍環(huán)境，為智能駕駛功能的實現(xiàn)提供可靠數(shù)據(jù)支撐。無論是高速路上的跟車變道，還是城市道路的紅綠燈識別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)，傳感器與算法的協(xié)同都能讓輔助駕駛更貼合實際路況，提升駕駛的安全性與便捷性。

在用戶體驗層面，理想L6的智能駕駛功能設(shè)計充分考慮家庭用戶的使用習(xí)慣：方向盤配備電容式離手檢測，確保駕駛過程中用戶始終保持對車輛的掌控；語音交互系統(tǒng)“理想同學(xué)”可快速響應(yīng)智能駕駛功能的開啟與調(diào)整，操作邏輯簡潔直觀。此外，全系標(biāo)配的主動剎車、開門預(yù)警等主動安全功能，與智能駕駛輔助系統(tǒng)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步降低潛在的安全風(fēng)險，讓家庭出行更安心。

值得注意的是，理想L6的智能駕駛系統(tǒng)目前仍處于輔助駕駛階段，雖然能覆蓋多種場景，但在使用過程中駕駛者仍需保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管車輛。不過，這種“務(wù)實智能”的定位，恰恰貼合了家庭用戶對智能駕駛的核心需求——在保障安全的前提下，通過技術(shù)手段減輕駕駛負(fù)擔(dān)，而非追求脫離實際的“全自動駕駛”噱頭。

整體而言，理想L6以L2級智能駕駛為基礎(chǔ)，通過硬件分級與場景化功能優(yōu)化，既滿足了家庭用戶對高速、城市場景的智能駕駛需求，又以合理的價格區(qū)間降低了體驗門檻，體現(xiàn)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的品牌理念，為智能駕駛的普及提供了一種務(wù)實的解決方案。