紅旗H9的操控性能在自主中大型旗艦轎車(chē)中表現(xiàn)十分出色，兼顧了行政級(jí)的穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)化的駕駛樂(lè)趣。作為紅旗品牌的高端力作，它依托越級(jí)的硬件配置與精準(zhǔn)的調(diào)校，為不同需求的用戶提供了適配性極強(qiáng)的操控體驗(yàn)：全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與梯形臂后懸組合，配合橫向穩(wěn)定桿，讓過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾得到有效抑制，高速行駛也能保持扎實(shí)的姿態(tài)；2.0T后驅(qū)版本憑借輕盈精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與線性的動(dòng)力輸出，日常通勤靈活順手，女生駕駛也毫無(wú)壓力；3.0T四驅(qū)版更有空氣懸架加持，可根據(jù)路況調(diào)整底盤(pán)高低與阻尼，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向加重、動(dòng)力響應(yīng)激進(jìn)，高速超車(chē)或激烈駕駛都能帶來(lái)充足信心。從輔助駕駛的360度全景影像到多模式操控調(diào)節(jié)，每一處細(xì)節(jié)都在平衡舒適與操控的邊界，無(wú)論是城市通勤的從容還是長(zhǎng)途駕駛的穩(wěn)健，都能讓駕駛者感受到旗艦車(chē)型的操控質(zhì)感。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，紅旗H9的懸架配置在同級(jí)別自主車(chē)型中堪稱越級(jí)。雙叉臂前懸能精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，即便在連續(xù)變道或S彎道測(cè)試中，也能讓輪胎始終貼合路面，保持穩(wěn)定的抓地力；梯形臂后懸則巧妙平衡了支撐性與濾震效果，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)多余彈跳，顛簸路面的細(xì)碎震動(dòng)也能被有效過(guò)濾。3.0T四驅(qū)版本額外配備的空氣懸架更是點(diǎn)睛之筆，高速行駛時(shí)可自動(dòng)降低底盤(pán)高度，減少風(fēng)阻的同時(shí)提升車(chē)身穩(wěn)定性；遇到爛路時(shí)又能升高底盤(pán)，增強(qiáng)通過(guò)性，這種“可鹽可甜”的調(diào)校讓它既能應(yīng)對(duì)日常通勤的舒適需求，又能滿足偶爾激烈駕駛的操控欲望。

動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)的匹配進(jìn)一步放大了操控優(yōu)勢(shì)。2.0T輕混版本采用前置后驅(qū)布局，252馬力的動(dòng)力輸出線性且平順，7.8秒破百的加速成績(jī)?cè)谥写笮蛙?chē)中表現(xiàn)亮眼，后驅(qū)特性讓轉(zhuǎn)向更靈活，過(guò)彎時(shí)的循跡性也更出色；3.0T機(jī)械增壓版本則搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，337馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力配合445N·m的最大扭矩，6.5秒即可完成破百，高速超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)便能獲得充沛的推背感，四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面或雪地模式下還能優(yōu)化動(dòng)力分配，防止車(chē)輪打滑，提升操控安全性。全系匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰，平順性極佳，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)模式下的節(jié)油平順，還是運(yùn)動(dòng)模式下的延遲換擋，都能精準(zhǔn)貼合駕駛意圖。

多模式操控調(diào)節(jié)讓紅旗H9的適應(yīng)性覆蓋了多種場(chǎng)景。標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向輕盈、動(dòng)力平順，適合日常城市通勤；運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度加重、換擋延遲，動(dòng)力響應(yīng)更激進(jìn)，能帶來(lái)更直接的操控反饋；雪地模式則通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力輸出曲線，降低起步扭矩，防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，讓冬季駕駛更安心。輔助駕駛配置也為操控加分不少，360度全景影像消除了停車(chē)或窄路會(huì)車(chē)時(shí)的盲區(qū)，L2級(jí)全速自適應(yīng)巡航（3.0T版）能自動(dòng)跟車(chē)、保持車(chē)距，減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，進(jìn)一步提升操控的便利性與安全性。

綜合來(lái)看，紅旗H9的操控性能并非單純追求運(yùn)動(dòng)化的激進(jìn)，而是在“行政級(jí)舒適”與“運(yùn)動(dòng)化潛力”之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。它既通過(guò)越級(jí)的懸架硬件、多元的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與實(shí)用的模式調(diào)節(jié)，滿足了用戶對(duì)高端操控的需求，又貼合紅旗品牌“莊重豪華”的定位，體現(xiàn)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是日常通勤的從容、長(zhǎng)途駕駛的穩(wěn)健，還是偶爾激烈駕駛的樂(lè)趣，紅旗H9都能通過(guò)扎實(shí)的操控表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)舒適且充滿信心的體驗(yàn)，在自主中大型旗艦轎車(chē)的操控領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。