紅旗H5 HEV作為非插電式混合動(dòng)力車型，官方并未標(biāo)注獨(dú)立純電續(xù)航里程，其核心通過(guò)油電協(xié)同實(shí)現(xiàn)低能耗與動(dòng)力平衡。這款車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，0-100km/h加速僅需8秒，優(yōu)于同排量燃油版車型；同時(shí)WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，相比燃油版降低約17%-20%，無(wú)需外部充電即可適配日常通勤場(chǎng)景。作為紅旗品牌布局混動(dòng)市場(chǎng)的重要車型，它既延續(xù)了中型車的空間優(yōu)勢(shì)（軸距2920mm保證后排充裕腿部空間），又通過(guò)E-CVT變速箱的平順性、能量回收系統(tǒng)的優(yōu)化，兼顧了駕駛質(zhì)感與經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，旗領(lǐng)版更配備L2級(jí)駕駛輔助、丹拿音響等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華體驗(yàn)。

紅旗H5 HEV的技術(shù)核心在于“油電協(xié)同”而非純電驅(qū)動(dòng)，這意味著它始終依靠發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能配合工作，不會(huì)像插電混動(dòng)車型那樣單獨(dú)依賴電池行駛。其搭載的磷酸鐵鋰電池主要用于輔助驅(qū)動(dòng)、能量回收與啟停功能，比如在車輛起步、低速蠕行或急加速時(shí)，電機(jī)會(huì)優(yōu)先介入提供動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)則在中高速巡航時(shí)承擔(dān)主要輸出，同時(shí)為電池補(bǔ)能，這種模式既避免了充電依賴，又能在擁堵路段通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)降低油耗，非常適合城市日常用車場(chǎng)景。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，紅旗H5 HEV的能耗表現(xiàn)與路況、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。部分車主反饋，在市區(qū)擁堵路段行駛時(shí)，車輛電驅(qū)介入頻率較高，實(shí)際油耗可穩(wěn)定在5L/100km左右，相比同級(jí)別燃油車節(jié)省明顯；而在郊區(qū)或高速路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)略升至5.5L/100km上下，但仍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車型。此外，車輛的能量回收系統(tǒng)可通過(guò)制動(dòng)或滑行時(shí)回收動(dòng)能，進(jìn)一步優(yōu)化能耗，且回收強(qiáng)度可調(diào)節(jié)，不會(huì)影響駕駛平順性。

作為紅旗品牌的混動(dòng)車型，紅旗H5 HEV在保持經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的同時(shí)，也延續(xù)了品牌的豪華基因。內(nèi)飾采用石墨黑與石榴紅的質(zhì)感配色，旗領(lǐng)版車型還配備253色氛圍燈、車內(nèi)香氛系統(tǒng)與丹拿12揚(yáng)聲器音響，營(yíng)造出越級(jí)的座艙氛圍；空間方面，4988mm的車身長(zhǎng)度與2920mm的軸距，讓后排乘客腿部空間超過(guò)兩拳，完全滿足家庭用車的空間需求。安全配置上，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與胎壓顯示，旗領(lǐng)版更搭載L2級(jí)駕駛輔助功能，包括車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等，提升了駕駛安全性與便利性。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H5 HEV雖無(wú)獨(dú)立純電續(xù)航，但通過(guò)成熟的油電協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，其低能耗、強(qiáng)動(dòng)力的特點(diǎn)適配城市通勤，而豪華的內(nèi)飾配置與充裕的空間則滿足了用戶對(duì)品質(zhì)的需求，四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保也為用戶提供了可靠保障，是一款兼顧實(shí)用性與豪華感的中型混動(dòng)車型。