12萬起步的紅旗車型動(dòng)力水平可滿足日常通勤與中短途出行需求，部分版本還具備較強(qiáng)的加速性能。以紅旗H5為例，其1.5T混動(dòng)版綜合馬力190匹、扭矩280牛米，官方百公里加速8秒，兼顧動(dòng)力與油耗；2.0T版本最大功率224馬力，零百加速約7.5秒，匹配愛信8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)積極。紅旗HS3的2.0T車型則擁有252馬力、380牛米的強(qiáng)勁參數(shù)，WLTC油耗6.8L/100km，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。整體來看，12萬級(jí)紅旗車型的動(dòng)力配置覆蓋了不同用戶需求，無論是追求高效節(jié)能的混動(dòng)版本，還是偏好強(qiáng)勁動(dòng)力的2.0T版本，均能提供可靠的動(dòng)力表現(xiàn)。

紅旗H5的動(dòng)力選擇進(jìn)一步豐富了用戶的用車場(chǎng)景。1.5T純?nèi)加桶姘l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩258牛米，匹配7速雙離合變速箱，雖然加速性能不及混動(dòng)和2.0T版本，但應(yīng)對(duì)城市擁堵路段的起步、跟車較為從容，日常代步時(shí)動(dòng)力輸出線性，不會(huì)給駕駛者帶來突兀感。而1.5T混動(dòng)版通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在起步階段就能借助電動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)輕快響應(yīng)，中高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，WLTC百公里油耗5.1升的表現(xiàn)，也讓長途出行的成本控制更具優(yōu)勢(shì)。

紅旗HS3作為緊湊型SUV，其動(dòng)力調(diào)校更注重實(shí)用性與通過性的結(jié)合。1.5T車型的169馬力和258牛米扭矩，在城市道路行駛時(shí)能夠滿足大多數(shù)用戶的加速需求，7速雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，升降擋速度較快，適合頻繁啟停的路況。2.0T版本則憑借252馬力和380牛米的參數(shù)，在高速超車或滿載爬坡時(shí)展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，8AT變速箱的平順性進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感，即便是在復(fù)雜路況下，動(dòng)力輸出也能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。

紅旗HS5 2023款2.0T四驅(qū)旗享Pro版的動(dòng)力表現(xiàn)則更偏向于全能型。2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的252馬力和380牛米扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景中，能夠通過智能分配扭矩提升車輛的抓地力，起步和加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)迅速，零百加速成績處于同級(jí)別車型的上游水平。8擋手自一體變速箱的傳動(dòng)效率較高，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充分傳遞到車輪，無論是日常通勤還是周末出游，都能為用戶提供充足的動(dòng)力支持。

綜合來看，12萬級(jí)紅旗車型的動(dòng)力系統(tǒng)覆蓋了燃油、混動(dòng)等多種類型，不同版本的動(dòng)力參數(shù)和調(diào)校風(fēng)格各有側(cè)重。從滿足基礎(chǔ)代步的1.5T純?nèi)加桶妫郊骖檮?dòng)力與油耗的混動(dòng)版，再到追求強(qiáng)勁性能的2.0T版本，紅旗通過多樣化的動(dòng)力配置，為不同需求的消費(fèi)者提供了適配的選擇，既保證了日常使用的實(shí)用性，也在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出了自主品牌的技術(shù)實(shí)力。