20款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以NIO Pilot為核心，涵蓋L2級(jí)基礎(chǔ)功能、特色泊車輔助及未來可OTA升級(jí)的高階能力。

這套系統(tǒng)依托多傳感器硬件與NIO OS智能座艙聯(lián)動(dòng)，既提供自適應(yīng)巡航、車道保持等長(zhǎng)途駕駛減負(fù)功能，也配備自動(dòng)泊車、記憶泊車等場(chǎng)景化便捷功能，更通過預(yù)埋硬件為后續(xù)NAD高階自動(dòng)駕駛的OTA升級(jí)預(yù)留空間。其功能設(shè)計(jì)兼顧當(dāng)下駕駛安全與未來智能進(jìn)化，以“可成長(zhǎng)”的特性為用戶構(gòu)建覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景輔助體驗(yàn)。

這套系統(tǒng)依托多傳感器硬件與NIO OS智能座艙聯(lián)動(dòng)，既提供自適應(yīng)巡航、車道保持等長(zhǎng)途駕駛減負(fù)功能，也配備自動(dòng)泊車、記憶泊車等場(chǎng)景化便捷功能，更通過預(yù)埋硬件為后續(xù)NAD高階自動(dòng)駕駛的OTA升級(jí)預(yù)留空間。其功能設(shè)計(jì)兼顧當(dāng)下駕駛安全與未來智能進(jìn)化，以“可成長(zhǎng)”的特性為用戶構(gòu)建覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景輔助體驗(yàn)。

從基礎(chǔ)駕駛輔助維度看，自適應(yīng)巡航功能在長(zhǎng)途駕駛中可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全跟車距離，有效減輕駕駛員的腳部操作負(fù)擔(dān)；車道保持輔助則通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道標(biāo)線，在車輛偏離時(shí)通過方向盤震動(dòng)或輕微轉(zhuǎn)向干預(yù)，防止因疲勞或注意力分散導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)緊急制動(dòng)功能作為重要安全屏障，當(dāng)前方出現(xiàn)障礙物或與前車距離過近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)制動(dòng)裝置，為行車安全提供額外保障。

在泊車場(chǎng)景中，系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣實(shí)用。自動(dòng)泊車功能支持車輛自主識(shí)別車位并完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等操作，駕駛員只需保持警惕即可；記憶泊車則能記錄常用車位路線，在固定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到車位的自動(dòng)行駛，尤其適合地下車庫等熟悉環(huán)境。此外，系統(tǒng)在高速公路和城市道路的應(yīng)對(duì)能力已較為成熟，高速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)變道操作流暢，能根據(jù)路況智能調(diào)整行駛策略，城市道路中也能通過傳感器融合感知周邊車輛動(dòng)態(tài)，提升復(fù)雜路況下的駕駛安全性。

值得關(guān)注的是，蔚來為這套系統(tǒng)賦予了“可進(jìn)化”的核心特性。通過預(yù)埋的硬件架構(gòu)與NIO OS的迭代能力，未來用戶可通過OTA升級(jí)解鎖NAD高階自動(dòng)駕駛功能，逐步實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜場(chǎng)景下的智能輔助，這種“硬件預(yù)埋、軟件升級(jí)”的模式，讓車輛的智能駕駛能力隨時(shí)間持續(xù)成長(zhǎng)，匹配用戶對(duì)長(zhǎng)期智能出行的需求。

整體而言，20款蔚來ES6的NIO Pilot系統(tǒng)以實(shí)用功能為基礎(chǔ)，以場(chǎng)景化體驗(yàn)為延伸，以未來進(jìn)化為亮點(diǎn)，構(gòu)建了一套兼顧當(dāng)下與長(zhǎng)遠(yuǎn)的智能駕駛輔助解決方案，既滿足日常駕駛的安全與便捷需求，也為用戶預(yù)留了擁抱高階智能的可能性。