2010款日產(chǎn)騏達(dá)的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在時(shí)尚基調(diào)下的分層級(jí)細(xì)節(jié)打磨與運(yùn)動(dòng)化表達(dá)上。作為日產(chǎn)經(jīng)典兩廂車(chē)的代表年份款，它以U型鍍鉻裝飾條勾勒出精致前臉，通過(guò)不同版本的差異化配置滿(mǎn)足多元需求：運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載更大尺寸輪轂與專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，將動(dòng)感氣質(zhì)具象化；豪華版則配備16英寸鋁合金輪圈，以金屬質(zhì)感提升整車(chē)精致度，而全系統(tǒng)一的時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言，既貼合家用車(chē)的溫馨屬性，又通過(guò)細(xì)節(jié)元素的點(diǎn)綴，讓這款兩廂車(chē)在十余年前的市場(chǎng)中，既保持了日產(chǎn)一貫的實(shí)用美學(xué)，又展現(xiàn)出對(duì)年輕消費(fèi)群體審美偏好的呼應(yīng)。

2010款騏達(dá)的前臉設(shè)計(jì)堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆，U型鍍鉻裝飾條從車(chē)標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸，不僅強(qiáng)化了品牌辨識(shí)度，更在視覺(jué)上拓寬了前臉寬度，讓緊湊的兩廂車(chē)顯得更為大氣。這種鍍鉻元素的運(yùn)用恰到好處，既沒(méi)有過(guò)度裝飾的浮夸感，又通過(guò)金屬光澤提升了整車(chē)的精致度，與當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)型相比，更具時(shí)尚感與高級(jí)感。

車(chē)身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)同樣值得稱(chēng)道。流暢的腰線從前翼子板貫穿至車(chē)尾，配合微微上揚(yáng)的側(cè)裙線條，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。短前后懸的設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了車(chē)身比例，讓整車(chē)看起來(lái)更為協(xié)調(diào)，也為車(chē)內(nèi)空間預(yù)留了更多可能性。兩廂車(chē)的結(jié)構(gòu)本身就自帶靈活屬性，而2010款騏達(dá)通過(guò)線條的修飾，將這種靈活感與時(shí)尚感完美融合，即使在十余年后的今天看來(lái)，依然不過(guò)時(shí)。

車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)則延續(xù)了整體的時(shí)尚風(fēng)格。圓潤(rùn)的尾部造型與前臉的U型設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，尾燈采用了橫向布局，與車(chē)身腰線相連，進(jìn)一步拓寬了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還配備了專(zhuān)屬的后擾流板，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更讓車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚。這種細(xì)節(jié)上的差異化處理，讓不同版本的騏達(dá)都能展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

從品牌設(shè)計(jì)理念來(lái)看，2010款騏達(dá)很好地延續(xù)了日產(chǎn)“人·車(chē)·生活”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。它沒(méi)有盲目追求夸張的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，而是在實(shí)用的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)的打磨提升顏值。無(wú)論是鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，還是線條的勾勒，都體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)平衡實(shí)用與美觀的追求。這種設(shè)計(jì)理念讓騏達(dá)在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)中脫穎而出，成為了家用兩廂車(chē)的經(jīng)典之作，也為后續(xù)車(chē)型的設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。