理想L7的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)是圍繞“家庭智能旗艦SUV”定位，在空間、通過(guò)性、動(dòng)力能耗與智能配置間尋求最優(yōu)平衡的綜合考量。

這款車以5050mm的車長(zhǎng)配合3005mm軸距，既保障了第二排腿部空間的奢侈體驗(yàn)——支持前后、靠背、腰托、腳踏的多維電動(dòng)調(diào)節(jié)，又實(shí)現(xiàn)了801L超大后備廂容積，完美兼顧家庭出行的載人載物需求；同時(shí)，車長(zhǎng)控制在5米級(jí)未過(guò)度拉長(zhǎng)，配合19°接近角與21°離去角，保留了城市通勤及輕度越野的通過(guò)性，避免全尺寸SUV的操控冗余。此外，這一長(zhǎng)度還適配了增程式動(dòng)力系統(tǒng)的能耗優(yōu)化，通過(guò)流線型設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，助力CLTC綜合續(xù)航超1300km，也為車頂激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭及15.7英寸三聯(lián)屏的智能硬件布局預(yù)留了充足空間，讓每一寸長(zhǎng)度都服務(wù)于家庭用戶的舒適與實(shí)用需求。

這款車以5050mm的車長(zhǎng)配合3005mm軸距，既保障了第二排腿部空間的奢侈體驗(yàn)——支持前后、靠背、腰托、腳踏的多維電動(dòng)調(diào)節(jié)，又實(shí)現(xiàn)了801L超大后備廂容積，完美兼顧家庭出行的載人載物需求；同時(shí)，車長(zhǎng)控制在5米級(jí)未過(guò)度拉長(zhǎng)，配合19°接近角與21°離去角，保留了城市通勤及輕度越野的通過(guò)性，避免全尺寸SUV的操控冗余。此外，這一長(zhǎng)度還適配了增程式動(dòng)力系統(tǒng)的能耗優(yōu)化，通過(guò)流線型設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，助力CLTC綜合續(xù)航超1300km，也為車頂激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭及15.7英寸三聯(lián)屏的智能硬件布局預(yù)留了充足空間，讓每一寸長(zhǎng)度都服務(wù)于家庭用戶的舒適與實(shí)用需求。

從用戶體驗(yàn)角度看，5050mm的車長(zhǎng)精準(zhǔn)匹配了家庭場(chǎng)景的核心需求。作為5座布局的中大型SUV，它既避免了6/7座車型因第三排設(shè)計(jì)導(dǎo)致的第二排空間壓縮，又通過(guò)超長(zhǎng)軸距為后排乘客打造了舒展的乘坐環(huán)境，身高175cm的乘客坐進(jìn)第二排，腿部可輕松獲得兩拳以上余量。后備廂801L的常規(guī)容積，能同時(shí)容納2個(gè)28英寸行李箱與嬰兒車，放倒第二排后還可擴(kuò)展至更大空間，滿足長(zhǎng)途自駕攜帶露營(yíng)裝備、兒童玩具等大件物品的需求，完全貼合家庭用戶對(duì)空間靈活性的期待。

在技術(shù)適配層面，這一長(zhǎng)度設(shè)計(jì)與動(dòng)力、底盤系統(tǒng)形成了協(xié)同效應(yīng)。增程式1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，能為5米級(jí)車身提供449馬力的綜合輸出，配合雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，以及全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，即便車長(zhǎng)超過(guò)5米，仍能保持靈活的操控感受，5.3秒的零百加速成績(jī)也讓它在城市超車、高速巡航時(shí)具備充足底氣。同時(shí)，合理的車長(zhǎng)控制也優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)286km，滿足日常通勤純電出行需求，綜合續(xù)航超1300km則徹底解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，讓家庭用戶無(wú)需頻繁補(bǔ)能即可享受舒適旅程。

理想L7的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)最終落腳于品牌“移動(dòng)的家”理念的落地。它沒(méi)有盲目追求更長(zhǎng)的車身以博眼球，而是以家庭用戶的真實(shí)場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)5050mm的黃金車長(zhǎng)，將空間舒適性、通過(guò)性、動(dòng)力能耗與智能配置深度融合，每一處尺寸設(shè)定都對(duì)應(yīng)著明確的用戶需求——無(wú)論是第二排的多維調(diào)節(jié)座椅，還是后備廂的靈活拓展容積，抑或是為智能硬件預(yù)留的布局空間，都在詮釋“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)邏輯，讓這款車成為家庭出行場(chǎng)景下的理想選擇。