東風奕派發(fā)布會的亮點環(huán)節(jié)集中在品牌架構(gòu)整合、戰(zhàn)略發(fā)布、新車亮相、技術(shù)突破與生態(tài)合作五大維度，以清晰的頂層設(shè)計與務(wù)實的落地規(guī)劃展現(xiàn)了品牌向上的決心。發(fā)布會上，東風整合奕派、風神、納米三品牌成立東風奕派科技公司，形成“技術(shù)輸血”與“市場造血”的閉環(huán)架構(gòu)：汪俊君等9人組成的戰(zhàn)略決策層聚焦量子架構(gòu)、固態(tài)電池等核心技術(shù)研發(fā)，鄧留超統(tǒng)籌風神燃油基盤維穩(wěn)與混動轉(zhuǎn)型，余岳峰統(tǒng)領(lǐng)奕派+納米雙純電品牌覆蓋7-25萬元市場；同步推出的“未來之翼”戰(zhàn)略從技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、海外四大支柱明確發(fā)展路徑，其中技術(shù)之翼包含2026年量產(chǎn)上車的350Wh/kg固態(tài)電池、超千伏高壓架構(gòu)等硬核成果；新車方面，2026款eπ008正式上市、東風風神L8全球首秀，納米06續(xù)航突破600km；此外，品牌宣布與華為深度合作，將聯(lián)合打造搭載乾崑ADS 4智能駕駛與鴻蒙座艙5系統(tǒng)的高端智能SUV，還提出10分鐘響應(yīng)、1小時出方案、1天閉環(huán)的用戶服務(wù)標準，全面覆蓋從技術(shù)到用戶的全鏈路體驗。

在技術(shù)突破維度，發(fā)布會詳細拆解了“技術(shù)之翼”的核心技術(shù)體系，除了固態(tài)電池與超千伏高壓架構(gòu)，還首次公開16000噸壓鑄工藝與天元智駕四階體系。其中，固態(tài)電池350Wh/kg的能量密度可支撐續(xù)航破千公里，超千伏高壓架構(gòu)則為快充效率提供保障，兩項技術(shù)均計劃于2026年上車；16000噸壓鑄工藝將實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)一體化集成，提升車輛剛性與輕量化水平，天元智駕四階體系則覆蓋從基礎(chǔ)輔助到高階智能的全場景駕駛需求，為用戶提供分層化的智能體驗。這些技術(shù)成果并非孤立存在，而是通過量子架構(gòu)形成協(xié)同，共同構(gòu)建安全、駕控、智能、品質(zhì)四大技術(shù)護城河，為后續(xù)產(chǎn)品迭代奠定基礎(chǔ)。

生態(tài)合作環(huán)節(jié)的重點是與華為的深度綁定，雙方明確將“聯(lián)合定義產(chǎn)品”作為合作核心，而非簡單的技術(shù)搭載。計劃推出的高端智能全尺寸SUV將同時搭載華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙5系統(tǒng)，前者以高階感知能力適配復(fù)雜路況，后者則通過跨設(shè)備互聯(lián)實現(xiàn)座艙生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)。這種合作模式意味著雙方將從產(chǎn)品規(guī)劃初期就進行技術(shù)協(xié)同，確保智能系統(tǒng)與車輛底盤、動力等硬件的深度融合，避免“系統(tǒng)與車身兩張皮”的問題，相關(guān)車型預(yù)計2026年正式上市，填補品牌在高端智能SUV市場的空白。

產(chǎn)品布局方面，發(fā)布會給出了清晰的時間線與市場定位：奕派品牌2028年將實現(xiàn)10款車型的產(chǎn)品矩陣，保持每年2款新車的迭代節(jié)奏，覆蓋純電細分市場的不同需求；風神品牌聚焦“智慧家享”定位，以東風風神L8為代表推進混動轉(zhuǎn)型，同時布局L4級Robotaxi業(yè)務(wù)探索未來出行場景；納米品牌則通過技術(shù)下放實現(xiàn)續(xù)航突破，納米06續(xù)航提升至600km，進一步鞏固7-15萬元純電市場的競爭力。三者形成“純電突擊隊+混動基盤+入門市場覆蓋”的產(chǎn)品梯隊，精準匹配不同用戶群體的購車需求。

海外市場規(guī)劃同樣是亮點之一，“未來之翼”戰(zhàn)略中的“海外之翼”明確提出2027年海外車型超30款，覆蓋全動力形式及左/右舵市場，2030年實現(xiàn)本地化制造占比超50%、2000+網(wǎng)點覆蓋重點區(qū)域。這一規(guī)劃并非盲目擴張，而是基于現(xiàn)有出口經(jīng)驗的升級——品牌將先以成熟的混動與純電產(chǎn)品切入東南亞、歐洲等市場，再逐步推進本地化生產(chǎn)，降低物流成本與關(guān)稅壁壘，同時建立適配當?shù)赜脩袅晳T的服務(wù)體系，真正實現(xiàn)“全球化布局、本地化運營”。

從品牌架構(gòu)整合到技術(shù)落地，從產(chǎn)品矩陣搭建到海外市場拓展，東風奕派發(fā)布會的每一個亮點環(huán)節(jié)都指向“務(wù)實落地”與“長期主義”。無論是與華為的深度合作，還是覆蓋全價格帶的產(chǎn)品規(guī)劃，亦或是明確到年的技術(shù)量產(chǎn)時間，都展現(xiàn)了品牌在新能源賽道上的系統(tǒng)性思考——不追求短期流量噱頭，而是通過技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)的協(xié)同，構(gòu)建可持續(xù)的競爭力，最終實現(xiàn)從“中國品牌”到“全球品牌”的跨越。這種以用戶需求為核心、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的發(fā)展路徑，為行業(yè)提供了可借鑒的轉(zhuǎn)型樣本。