日產(chǎn)尼桑的經(jīng)典跑車車型涵蓋了以“戰(zhàn)神”之名享譽(yù)全球的GT-R、承載Z系列60余年傳奇的350Z/370Z/日產(chǎn)Z，以及開啟電動(dòng)跑車新篇的ARIYA艾睿雅等標(biāo)志性作品。

作為日系性能車的代表，GT-R憑借3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與精密的底盤調(diào)校，以555馬力的強(qiáng)勁輸出和632?！っ椎呐ぞ?，搭配6速雙離合變速箱與雙叉臂前懸掛，成為賽道與街道上的性能標(biāo)桿；Z系列則從1969年的240Z起步，歷經(jīng)350Z（《速度與激情3》同款）、370Z的迭代，2021年推出的日產(chǎn)Z更是以3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)405馬力輸出，0-100km/h加速進(jìn)入5秒內(nèi)，延續(xù)了前置后驅(qū)的駕駛樂趣；而ARIYA艾睿雅作為電動(dòng)跑車，以科技感設(shè)計(jì)與新能源性能，展現(xiàn)了日產(chǎn)在跑車領(lǐng)域的多元化探索。這些車型不僅承載了日產(chǎn)的技術(shù)積淀，更成為不同時(shí)代車迷心中的經(jīng)典記憶。

作為日系性能車的代表，GT-R憑借3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與精密的底盤調(diào)校，以555馬力的強(qiáng)勁輸出和632?！っ椎呐ぞ兀钆?速雙離合變速箱與雙叉臂前懸掛，成為賽道與街道上的性能標(biāo)桿。其“戰(zhàn)神”之名不僅源于動(dòng)力參數(shù)，更來(lái)自紐博格林北環(huán)賽道的圈速表現(xiàn)與全球賽事的常勝記錄，從1969年Skyline GT-R開啟傳奇，到如今的R35世代，每一代GT-R都延續(xù)著“技術(shù)日產(chǎn)”的性能基因，廠商指導(dǎo)價(jià)162.8-172.8萬(wàn)元的定位，也讓它成為高端性能車市場(chǎng)的標(biāo)志性存在。

Z系列則從1969年的240Z起步，歷經(jīng)350Z（《速度與激情3》同款）、370Z的迭代，2021年推出的日產(chǎn)Z更是以3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)405馬力輸出，0-100km/h加速進(jìn)入5秒內(nèi)，延續(xù)了前置后驅(qū)的駕駛樂趣。其中350Z搭載的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，280匹馬力的自然吸氣輸出在八九十年代風(fēng)靡全球；370Z換裝3.7升V6后，328匹馬力與7速手自一體變速箱的組合進(jìn)一步提升了動(dòng)力響應(yīng)，而日產(chǎn)Z的GT4賽事版本更將馬力提升至450匹、扭矩達(dá)600?！っ祝钆湫蛄惺阶兯傧湔鲬?zhàn)國(guó)際GT賽場(chǎng)，展現(xiàn)Z系列從街道到賽道的全場(chǎng)景性能。

除了燃油性能車，ARIYA艾睿雅作為電動(dòng)跑車，以科技感設(shè)計(jì)與新能源性能，展現(xiàn)了日產(chǎn)在跑車領(lǐng)域的多元化探索。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了平順的動(dòng)力輸出，還通過(guò)e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)優(yōu)化了操控穩(wěn)定性，配合無(wú)邊框車門與雙色車身設(shè)計(jì)，將電動(dòng)化與跑車的運(yùn)動(dòng)基因相融合，為車迷提供了傳統(tǒng)燃油跑車之外的新選擇。此外，Z系列的衍生版本如Z Heritage Edition，以午夜紫車漆、復(fù)古“Twin Turbo”拉花與金色輪圈致敬經(jīng)典，內(nèi)飾保留三聯(lián)表的同時(shí)加入9英寸觸控屏，兼顧情懷與科技，而Z NISMO版本426匹馬力的升級(jí)調(diào)校，更滿足了硬核玩家的高階需求。

從燃油時(shí)代的“戰(zhàn)神”GT-R與Z系列，到電動(dòng)化時(shí)代的ARIYA艾睿雅，日產(chǎn)的經(jīng)典跑車始終以技術(shù)創(chuàng)新與駕駛樂趣為核心。這些車型不僅承載了不同時(shí)代的性能記憶，更通過(guò)賽道技術(shù)的民用化、電動(dòng)化的前瞻布局，展現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)跑車文化的持續(xù)探索，成為跨越半個(gè)世紀(jì)的汽車工業(yè)符號(hào)。