理想L6是理想L系列中起售價(jià)最低的車型，其24.98-27.98萬的價(jià)格區(qū)間與L7（31.98萬起）、L8（33.98萬起）、L9（42.98萬起）形成明顯梯度差異，既降低了家庭用戶入手理想增程式SUV的門檻，又通過“降價(jià)不降質(zhì)”的策略延續(xù)了品牌核心優(yōu)勢(shì)。作為品牌布局25-30萬級(jí)市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，理想L6在保持增程式動(dòng)力（綜合功率408馬力、CLTC綜合續(xù)航1390km）、智能座艙（三區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立控制）等家族核心體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過尺寸（4925mm車長(zhǎng)、2920mm軸距）與配置的差異化設(shè)計(jì)，平衡了空間實(shí)用性與城市通勤靈活性。其Pro版以24.98萬的價(jià)格標(biāo)配雙叉臂懸掛、前排座椅按摩、HUD抬頭顯示等L7中高配才有的配置，Max版則通過700TOPS算力的AD Max系統(tǒng)與車載冰箱，覆蓋更復(fù)雜的家庭用車場(chǎng)景，整體性價(jià)比在同價(jià)位家庭SUV中表現(xiàn)突出。

從動(dòng)力與續(xù)航維度看，理想L6與L7的差異更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)調(diào)校而非核心體驗(yàn)。兩者均搭載1.5T增程器+雙電機(jī)組合，綜合功率408馬力、扭矩529N·m，官方零百加速均在5.4秒左右，動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)家庭日常通勤與高速超車需求。續(xù)航方面，L6 Max版配備36.8度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航212km，綜合續(xù)航1390km；L7 Max版采用52.3度三元鋰電池，純電續(xù)航286km，雖續(xù)航里程略長(zhǎng)，但L6的快充速度（20-80%僅需20分鐘）與加油補(bǔ)能的便利性，同樣能解決長(zhǎng)途出行焦慮，且磷酸鐵鋰電池在安全性與成本控制上更具優(yōu)勢(shì)。

空間表現(xiàn)上，理想L6的車身尺寸為4925×1960×1735mm，軸距2920mm，雖比L7（車長(zhǎng)超5米、軸距3005mm）略小，但5座布局下的后排膝部空間仍達(dá)兩拳以上，后備廂常規(guī)容積551L，放倒后排后可擴(kuò)展至1588L，完全滿足家庭裝載嬰兒車、行李箱等需求。更緊湊的車身尺寸反而讓L6在城市狹窄路段與地下車庫(kù)中更靈活，停車難度顯著降低，適配更多通勤場(chǎng)景。配置層面，L6全系標(biāo)配雙叉臂前懸+五連桿后懸、540度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等，與L7中高配車型的舒適配置基本一致，僅在底盤懸掛（L7部分版本配備空氣懸架）、后排座椅按摩等細(xì)節(jié)上略有區(qū)分，實(shí)現(xiàn)“降價(jià)不降配”。

智能駕駛系統(tǒng)的分級(jí)設(shè)計(jì)是L6的另一大特色。Pro版搭載AD Pro系統(tǒng)，采用地平線征程6M芯片，128TOPS算力可覆蓋高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足長(zhǎng)途自駕的輔助需求；Max版升級(jí)為AD Max系統(tǒng)，英偉達(dá)Thor-U芯片的700TOPS算力支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，還新增車載冰箱，進(jìn)一步提升家庭出行的便利性。這種分級(jí)策略既讓預(yù)算有限的用戶以更低成本獲得核心智能體驗(yàn)，也為需求更高的用戶提供了升級(jí)選擇，精準(zhǔn)匹配不同家庭的用車場(chǎng)景。

整體而言，理想L6通過精準(zhǔn)的價(jià)格定位與配置取舍，在保持品牌核心體驗(yàn)的同時(shí)，為家庭用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。其與L7、L8等車型的價(jià)位差異，本質(zhì)是品牌對(duì)不同預(yù)算家庭需求的細(xì)分覆蓋——L6以25萬級(jí)的價(jià)格提供接近30萬級(jí)車型的核心體驗(yàn)，L7、L8則在空間、豪華配置上進(jìn)一步升級(jí)，形成互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣。這種差異化布局不僅降低了理想品牌的入門門檻，也讓更多家庭能享受到增程式SUV帶來的“無焦慮”出行體驗(yàn)，成為其銷量持續(xù)走高的關(guān)鍵原因。