紅旗H5全系車型的高度并無調(diào)整，均保持1470mm的統(tǒng)一標準。這一設(shè)計不僅確保了車型外觀的修長比例與視覺協(xié)調(diào)性，更通過固定的車身高度搭配4988mm的車長與2920mm的軸距，為不同版本車型提供了一致的內(nèi)部縱向空間，后排頭部與腿部空間不會因配置差異出現(xiàn)體驗分化。從2024款的1.5T HEV智聯(lián)旗韻版到2025款的2.0T自動旗領(lǐng)50萬輛紀念版，無論動力類型是燃油還是混動、配置等級是入門還是高配，車身高度始終維持1470mm，既體現(xiàn)了車型設(shè)計的整體性，也讓用戶無需因高度差異在版本間做取舍。

雖然車身高度保持一致，但紅旗H5在離地間隙上存在細微差異，這一參數(shù)會隨車型年份和載重狀態(tài)變化。以2025款為例，各車型離去角統(tǒng)一為16°，空載時最小離地間隙約145毫米，滿載狀態(tài)下則降至約13厘米；而2024款車型的離地間隙約為130毫米，全新紅旗H5的底盤高度整體處于12厘米到15厘米區(qū)間。離地間隙指車輛除車輪外最低點與支撐平面的距離，實際數(shù)值可能因載重、懸掛調(diào)節(jié)等因素波動，其底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛組合，護板包裹性良好，能在不同路況下保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

在駕乘體驗的高度調(diào)節(jié)方面，紅旗H5提供了適配不同配置的解決方案。主駕駛高度調(diào)節(jié)功能位于座椅旁，電動座椅車型通過上抬或下壓調(diào)節(jié)按鍵實現(xiàn)高度調(diào)整，手動座椅車型則借助調(diào)節(jié)拉手操作。其中，新版最低配車型的主駕座椅支持2個方向的高低調(diào)節(jié)，滿足基礎(chǔ)的坐姿調(diào)整需求；中高配車型的電動調(diào)節(jié)方式更便捷精準，能讓駕駛者快速找到舒適的駕駛姿態(tài)。

紅旗H5的核心優(yōu)勢還體現(xiàn)在動力、配置與價格的平衡上。動力系統(tǒng)覆蓋1.5T燃油、2.0T燃油與1.5T HEV混動三種類型，1.5T燃油版WLTC油耗6.2L/100km，混動版低至5.1L/100km，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。安全配置扎實，全系標配ESP、胎壓顯示等基礎(chǔ)安全裝備，高配車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)。價格區(qū)間從15.98萬到22.58萬，中高配車型提供丹拿音響、座椅通風按摩等豪華配置，既覆蓋不同預(yù)算用戶，又延續(xù)了紅旗的豪華基因。

整體來看，紅旗H5以統(tǒng)一的車身高度保障設(shè)計與空間的一致性，通過離地間隙的細微調(diào)整適配不同使用場景，同時借助多維度的配置差異滿足用戶個性化需求。無論是注重空間實用性的家庭用戶，還是追求動力與配置的年輕消費者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇，充分體現(xiàn)了車型設(shè)計的整體性與市場定位的精準性。