2022款問界M5四驅(qū)性能版（增程式）的動(dòng)力參數(shù)可概括為：1.5T增程器最大功率92kW（125馬力）、最大扭矩205N·m，前后雙電機(jī)總功率315kW（428馬力）、總扭矩720N·m，官方0-100km/h加速4.8秒，最高車速210km/h；若為純電四驅(qū)性能版，則雙電機(jī)總功率365kW（496馬力）、總扭矩675N·m，0-100km/h加速4.5秒。

作為AITO品牌的中型SUV，該車型通過增程或純電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡：增程版依托1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)H15RT，1499cc渦輪增壓）與雙電機(jī)協(xié)同，既保留了電機(jī)的瞬時(shí)扭矩優(yōu)勢(shì)，又通過40kWh電池實(shí)現(xiàn)150km WLTC純電續(xù)航；純電版則以更強(qiáng)的電機(jī)功率（前165kW/后200kW）進(jìn)一步提升加速性能，0-50km/h僅需2.2秒。兩種版本均采用電動(dòng)四驅(qū)與單速變速箱，確保動(dòng)力輸出的平順性與穩(wěn)定性，滿足不同用戶對(duì)驅(qū)動(dòng)形式的需求。

作為AITO品牌的中型SUV，該車型通過增程或純電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡：增程版依托1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)H15RT，1499cc渦輪增壓）與雙電機(jī)協(xié)同，既保留了電機(jī)的瞬時(shí)扭矩優(yōu)勢(shì)，又通過40kWh電池實(shí)現(xiàn)150km WLTC純電續(xù)航；純電版則以更強(qiáng)的電機(jī)功率（前165kW/后200kW）進(jìn)一步提升加速性能，0-50km/h僅需2.2秒。兩種版本均采用電動(dòng)四驅(qū)與單速變速箱，確保動(dòng)力輸出的平順性與穩(wěn)定性，滿足不同用戶對(duì)驅(qū)動(dòng)形式的需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來看，增程版的前電機(jī)最大功率165kW、最大扭矩420N·m，后電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩300N·m，雙電機(jī)合力形成的720N·m總扭矩，為車輛提供了強(qiáng)勁的起步與中段加速能力；純電版則通過優(yōu)化前后電機(jī)參數(shù)，前電機(jī)扭矩調(diào)整為315N·m，后電機(jī)提升至200kW功率與360N·m扭矩，總功率365kW的輸出讓其在高速再加速時(shí)仍能保持充沛動(dòng)力。變速箱方面，電動(dòng)車單速變速箱的應(yīng)用，避免了傳統(tǒng)燃油車換擋時(shí)的動(dòng)力中斷，讓動(dòng)力傳遞更直接，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，無論是濕滑路面還是復(fù)雜路況，都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的扭矩分配，提升行駛穩(wěn)定性。

續(xù)航與補(bǔ)能效率上，增程版的40kWh電池支持快充0.75小時(shí)充至80%、慢充5小時(shí)充滿，純電版雖未提及電池容量，但從其性能定位來看，也匹配了符合主流水平的補(bǔ)能速度。官方公布的最高車速210km/h，無論是增程還是純電版本均保持一致，滿足日常駕駛及高速巡航的需求。這些參數(shù)的設(shè)定，既考慮了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，也兼顧了用戶對(duì)動(dòng)力性能的追求。

綜合來看，2022款問界M5四驅(qū)性能版通過增程與純電兩種技術(shù)路徑，在動(dòng)力參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了差異化布局：增程版以“發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)”的組合平衡續(xù)航與性能，純電版則專注于純電驅(qū)動(dòng)的極致加速體驗(yàn)。從電機(jī)功率、扭矩分配到補(bǔ)能效率，每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)集成上的技術(shù)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了更貼合需求的選擇空間。