深藍3C快充的功率換算成w是多少?

深藍品牌不同車型的3C快充峰值功率換算成瓦(W)的數值存在差異,其中深藍S07的3C快充峰值功率為245000W,深藍S05純電510MAX版本的3C快充峰值功率為107000W。

具體來看,深藍S07依托其搭載的電池系統(tǒng)與快充技術,在實測中充電功率峰值可達到245kW,換算后即為245000W,這一功率支撐其實現12%-80%電量僅需14分鐘的高效補能;而深藍S05純電510MAX版本的3C快充,實測峰值功率為107kW,換算后為107000W,且在實際充電過程中,該版本在80%電量以下能基本保持90kW左右的穩(wěn)定功率,展現出不同車型針對自身電池特性與定位所匹配的快充功率表現。

具體來看,深藍S07依托其搭載的電池系統(tǒng)與快充技術,在實測中充電功率峰值可達到245kW,換算后即為245000W,這一功率支撐其實現12%-80%電量僅需14分鐘的高效補能;而深藍S05純電510MAX版本的3C快充,實測峰值功率為107kW,換算后為107000W,且在實際充電過程中,該版本在80%電量以下能基本保持90kW左右的穩(wěn)定功率,展現出不同車型針對自身電池特性與定位所匹配的快充功率表現。

深入拆解深藍S05 510MAX版本的快充細節(jié),其搭載的寧德時代56.12kWh磷酸鐵鋰電池是關鍵硬件基礎。在官方實測場景中,當車輛初始電量為31%時,充電電流達到250A、電壓412V,此時充電功率計算為102.3kW(即102300W),這一數值與峰值功率107kW的差距較小,說明該車型在常規(guī)充電場景下能穩(wěn)定接近峰值功率。從實際充電時長來看,該版本從20:49開始充電,僅用18分鐘就將電量從初始的31%提升至80%,平均每分鐘補充電量約2.72%,基本符合“一分鐘一度電”的行業(yè)高效標準。

值得注意的是,深藍S05 510MAX版本在電量超過80%后,會觸發(fā)電池管理系統(tǒng)的保護機制,此時充電功率會顯著下降。實測數據顯示,當電量達到80%時,充電電流從峰值的250A降至92A,電壓維持在410V左右,對應的充電功率僅為37.7kW(即37700W),這一設計既能保證電池的長期使用壽命,又能避免高電量狀態(tài)下的充電風險。而從整體充電周期來看,該車型從31%充至100%共耗時37分鐘,累計補充電量44度,整體充電效率在同級別車型中處于領先水平。

綜合兩款車型的表現可知,深藍品牌的3C快充技術并非單一固定參數,而是根據車型定位、電池容量與技術路線進行差異化匹配。無論是S07追求的極致補能速度,還是S05 510MAX版本兼顧效率與電池保護的均衡策略,都體現了品牌在快充技術上的針對性優(yōu)化,為用戶提供了適配不同使用場景的補能方案。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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