汽車保險杠模具的加工工藝步驟較多。

膠位面按 3D 圖精加工，要求加工到 R1 刀具，正面 0 余量，側面留 0.2mm 公差在 0 到 +0.05mm 內，表面要順暢無明顯臺階和彈刀痕，清角接刀控制在 0 到 0.02mm 內且成凸狀，用 3+2 五軸光刀。

分型封膠面按 3D 圖用 R0.5 刀具精加工，正面 0 余量，側面留 0.15mm，公差在±0.02mm 內，表面要求同膠位面。

止口面按 3D 圖精加工，公差在 0 到 +0.02mm 內，四側靜定位斜/直固定邊位一次性光刀完，位置度 0.02mm。

碰插穿面中藍色位區(qū)域的加工凸位留 0.08mm 余量，非膠位區(qū)域的框、槽、孔類按 3D 圖精加工，公差單邊大+0.02mm，位置公差±0.02mm，角度差 0.01/50.0mm。

四側加工包括 5 度耐磨方槽、碼模槽、模腳孔、抽芯槽孔等，用數(shù)控銑光刀。

熱嘴孔類前端 Ф20.0mm 精銑/鏜加工，深度延長 5.0mm，孔徑公差+0.02mm。

抽芯孔加工先深孔鉆按封膠段尺寸加工，留 0.02mm 單邊，導向孔深孔鉆加工，再由 CNC 鏜刀加工后端導套孔位。

精孔類如銷釘孔精鏜/絞加工，位置公差 0 到 0.02mm，孔同心度 0.01mm。

導柱方導柱用鏜刀精加工，公差±0.02mm 位置度±0.02。

運水孔類深孔鉆加工，孔徑依圖檔，位置公差±0.2mm。

螺絲孔類按圖檔位置 CNC 鉆底孔并倒 C 角，吊環(huán)孔按標準加工。

EDM 加工用于完善正面分型面、膠位面等 3+2 五軸和 CNC 加工不到位的地方。

六面外型要求四側外型精銑加工，X.Y 外型尺寸+0 到 0.1mm，X.Y 兩邊直角度 0 到 0.06mm 內，底面與 X.Y 面垂直度 0 到 0.04mm 內，底面變型平衡度 0 到 0.05mm，底面與正面分型平衡度 0 到 0.05mm。

表面粗糙度方面，分型面、膠位面 Ra=(1.60 到 3.20)um，止口面 Ra=(3.20 到 6.40)um。

此外，在模具設計中還有彈針結構等特殊設計，比如在整體長頂塊上做彈針簡化模具結構，留出空間優(yōu)化油路和水路系統(tǒng)。大推板靠 8 個油缸帶動，其油路設計在動模底板中。為解決大頂塊頂痕問題，在大頂塊導向桿下設置“繃緊”機構。冷卻系統(tǒng)要盡量隨形冷卻，確保制品各部分冷卻均勻。在澆注系統(tǒng)設計中，常采用多級分流道、多點同時澆注方案，大型模具可應用熱流道技術，縮短成型周期、提升生產效率、節(jié)約原料。大型注射模要注意參數(shù)校核，如加熱流道板的熱功率、型芯型腔的加熱冷卻、型腔側壁厚度、動模墊板受力變形等，還應注意產品幾何結構分析、原材料選擇、澆注系統(tǒng)考慮、加熱冷卻矛盾處理、頂出系統(tǒng)設計等問題。