問界M9全系未單獨(dú)標(biāo)注電動踏板的官方定價(jià)，僅通過車型配置規(guī)則明確其獲取方式。

具體來看，增程Ultra尊四座版（55.98萬元）與純電Ultra尊四座版（58.98萬元）將電動踏板納入標(biāo)配范疇，無需額外付費(fèi)即可享受這一提升上下車便利性的配置；而其余涵蓋增程Max五座/六座、增程Ultra五座/六座、純電Max六座、純電Ultra五座/六座在內(nèi)的車型，僅支持選裝電動踏板，其選裝價(jià)格未通過官方渠道公開，需用戶咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取具體信息。作為問界M9高端配置的組成部分，電動踏板在尊四座版中的標(biāo)配，既貼合了該版本面向商務(wù)與高端家庭用戶的定位，也與車型搭載的后排獨(dú)立座椅、HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器音響等豪華配置形成呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的尊享體驗(yàn)。

具體來看，增程Ultra尊四座版（55.98萬元）與純電Ultra尊四座版（58.98萬元）將電動踏板納入標(biāo)配范疇，無需額外付費(fèi)即可享受這一提升上下車便利性的配置；而其余涵蓋增程Max五座/六座、增程Ultra五座/六座、純電Max六座、純電Ultra五座/六座在內(nèi)的車型，僅支持選裝電動踏板，其選裝價(jià)格未通過官方渠道公開，需用戶咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取具體信息。作為問界M9高端配置的組成部分，電動踏板在尊四座版中的標(biāo)配，既貼合了該版本面向商務(wù)與高端家庭用戶的定位，也與車型搭載的后排獨(dú)立座椅、HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器音響等豪華配置形成呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的尊享體驗(yàn)。

從車型核心參數(shù)來看，標(biāo)配電動踏板的兩款尊四座版車型各有亮點(diǎn)。增程Ultra尊四座版搭載增程式動力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417km，可實(shí)現(xiàn)4.9秒破百的加速性能，同時(shí)配備華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來長續(xù)航與智能駕駛的雙重優(yōu)勢；純電Ultra尊四座版則采用純電驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航605km，支持800V超充技術(shù)，30%至80%的快充僅需15分鐘，能有效緩解純電車型的補(bǔ)能焦慮。其余支持選裝電動踏板的車型，雖未將其納入標(biāo)配，但全系標(biāo)配空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)底盤軟硬與高低調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與通過性，鴻蒙座艙的搭載也為用戶提供了流暢的智能交互體驗(yàn)。

問界M9的技術(shù)特點(diǎn)與用戶體驗(yàn)升級，讓電動踏板的配置更具實(shí)際意義。動力方面，增程版無續(xù)航焦慮，純電版補(bǔ)能高效，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁動力；智能駕駛上，全系標(biāo)配的華為ADS 2.0系統(tǒng)，搭配多顆激光雷達(dá)，可支持城市NCA等高階功能；豪華配置層面，尊四座版的電動踏板與后排座椅的按摩、通風(fēng)等功能結(jié)合，大幅提升了上下車與乘坐的舒適感，六座版的靈活布局與五座版的大后備廂容積，也滿足了不同用戶的空間需求。

整體而言，問界M9通過差異化的電動踏板配置策略，既在高端版本中強(qiáng)化了豪華屬性，也為其他車型用戶保留了個(gè)性化選擇空間。結(jié)合其在動力、智能、空間等方面的綜合表現(xiàn)，電動踏板作為提升便利性的配置，與整車的高端定位相契合，進(jìn)一步豐富了用戶的用車體驗(yàn)。