從技術(shù)角度講，問界M5是華為智能汽車解決方案深度落地的核心產(chǎn)品，可視為華為技術(shù)定義的汽車。它雖由賽力斯生產(chǎn)，但核心競爭力完全依托華為全棧技術(shù)賦能：智能駕駛層面，全系標(biāo)配華為自研的ADS輔助駕駛系統(tǒng)，搭載華為192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等感知硬件，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛等L2+級(jí)能力；智能座艙采用鴻蒙OS系統(tǒng)與麒麟990A芯片，支持多設(shè)備無縫互聯(lián)與OTA升級(jí)，是鴻蒙生態(tài)在出行場景的標(biāo)桿應(yīng)用；動(dòng)力上，純電版依托華為動(dòng)力調(diào)校實(shí)現(xiàn)602km長續(xù)航，增程四驅(qū)版憑借華為電機(jī)與電控系統(tǒng)達(dá)成4.3秒破百的性能，三電技術(shù)方案由華為主導(dǎo)。這些核心技術(shù)的深度植入，讓問界M5成為華為“軟件定義汽車”理念的實(shí)踐載體，而非單純的品牌疊加產(chǎn)物。

從技術(shù)架構(gòu)來看，問界M5的智能駕駛系統(tǒng)完全基于華為ADS全棧自研方案搭建。其搭載的192線華為激光雷達(dá)，對(duì)10%反射率目標(biāo)的探測距離達(dá)180米，常規(guī)場景下更是延伸至250米，配合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起全場景感知網(wǎng)絡(luò)，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛與選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，激光雷達(dá)的無感融入設(shè)計(jì)還兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)與外觀協(xié)調(diào)性。這種硬件與軟件的深度耦合，是華為智能駕駛技術(shù)的直接落地體現(xiàn)。

智能座艙方面，問界M5搭載的鴻蒙OS系統(tǒng)與麒麟990A芯片，構(gòu)建起15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表與HUD抬頭顯示的三屏交互體系。系統(tǒng)支持“小藝小藝”全場景AI語音交互，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、平板、手表等華為設(shè)備的無縫流轉(zhuǎn)，甚至能遠(yuǎn)程控制智能家居，將鴻蒙生態(tài)的互聯(lián)能力延伸至出行場景。前排配備的2個(gè)50W無線充電板與19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能交互的實(shí)用性與體驗(yàn)感。

動(dòng)力與補(bǔ)能層面，問界M5的技術(shù)方案同樣由華為主導(dǎo)。純電版依托華為動(dòng)力調(diào)校，風(fēng)阻系數(shù)低至0.266，百公里電耗15.5kWh，CLTC續(xù)航達(dá)602km，配合100kW快充，30%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)；增程版則采用1.5T增程器搭配華為電機(jī)，四驅(qū)版綜合扭矩675N·m，0-100km/h加速4.3秒，綜合續(xù)航超1200km，純電續(xù)航覆蓋日常代步，加油與充電雙補(bǔ)能模式解決長途出行焦慮。底盤采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版還配備HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)技術(shù)，過彎側(cè)傾抑制表現(xiàn)出色，兼顧操控性與舒適性。

綜合來看，問界M5雖由賽力斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，但從智能駕駛、智能座艙到動(dòng)力調(diào)校的核心技術(shù)均來自華為，是華為“軟件定義汽車”理念的典型實(shí)踐。它歸屬鴻蒙智行品牌，通過華為技術(shù)的全鏈路賦能，成為華為智能生態(tài)在移動(dòng)出行領(lǐng)域的重要載體，其技術(shù)屬性與華為的深度綁定，使其成為華為汽車技術(shù)落地的核心代表。