氣體流量傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用不少。

在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，它監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，從而精確控制燃油噴射并優(yōu)化燃燒，實(shí)現(xiàn)正確的空氣-燃料比，提高燃油效率，減少有害排放。還能檢測(cè)潛在故障，如堵塞的空氣過濾器，及時(shí)維護(hù)防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

在車載充氣泵流量監(jiān)測(cè)方面，熱式空氣流量傳感器應(yīng)用廣泛。它屬于質(zhì)量流量型，可直接檢測(cè)進(jìn)氣空氣的質(zhì)量流量，無需對(duì)進(jìn)氣溫度與大氣壓力進(jìn)行修正，進(jìn)氣阻力小、響應(yīng)特性好，能檢測(cè)出急減速時(shí)空氣的進(jìn)氣量。

對(duì)于汽車進(jìn)氣量的檢測(cè)，空氣流量傳感器能將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元，作為決定噴油的基本信號(hào)之一。為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，要從吸入汽缸的空氣流量、進(jìn)氣壓力的測(cè)定開始，再根據(jù)水溫、空氣溫度等工作環(huán)境參數(shù)計(jì)算出基本噴油量。

目前常見的空氣流量傳感器，按結(jié)構(gòu)型式有葉片式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等。像熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。其工作原理是利用熱線或熱膜作為發(fā)熱元件，通過電橋電路保持發(fā)熱元件與溫度補(bǔ)償電阻之差恒定。

在實(shí)際應(yīng)用中，早前日產(chǎn)汽車熱線式空氣流量傳感器有自清潔功能和可變電阻器，如今可變電阻器因混合氣廣泛采用閉環(huán)控制而取消。

總之，氣體流量傳感器在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，提升了汽車的性能和安全性。