捷途旅行者根據(jù)車型版本和動力配置不同，最大功率區(qū)間為135kW至187kW，最大扭矩區(qū)間為290N·m至390N·m。其中1.5T車型（如2025款探索版、2026款探索版）搭載奇瑞自研1.5T發(fā)動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm；2.0T車型（含穿越PRO版、銀龍之翼Air、星際衛(wèi)士版、悅野版等）則配備2.0T發(fā)動機，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩390N·m/1750-4000rpm。這一動力分級既覆蓋了城市通勤對平順性與燃油經(jīng)濟性的需求，也通過2.0T機型1750rpm的低扭爆發(fā)特性，配合四驅(qū)系統(tǒng)與越野配置，滿足戶外穿越場景的動力支撐，體現(xiàn)了捷途“旅行+越野”定位下對不同用戶需求的精準適配。

從動力參數(shù)的細節(jié)來看，1.5T機型的峰值扭矩區(qū)間設(shè)定在2000-4000rpm，這一調(diào)校使其在城市道路行駛時，起步加速與中速超車階段動力輸出線性平順，WLTC綜合油耗8.35L/100km的表現(xiàn)，也符合日常代步對燃油經(jīng)濟性的要求。而2.0T機型的優(yōu)勢在于低轉(zhuǎn)速扭矩釋放更早，1750rpm即可達到390N·m的峰值扭矩，且持續(xù)至4000rpm，這種寬泛的扭矩平臺為非鋪裝路面行駛提供了充足底氣——無論是爬坡時的持續(xù)動力輸出，還是通過泥濘路段時的低扭牽引力，都能穩(wěn)定支撐車輛通過性。

技術(shù)層面，捷途旅行者的動力系統(tǒng)依托奇瑞自研發(fā)動機技術(shù)，1.5T（SQRG4J15）與2.0T（SQRF4J20）機型均經(jīng)過市場驗證，匹配的濕式雙離合變速箱在換擋邏輯與平順性上表現(xiàn)均衡。2.0T四驅(qū)車型（如銀龍之翼Air、XWD悅野版）還配備中央差速器鎖止、蠕行模式、地形模式切換等功能，結(jié)合700mm最大涉水深度與215-220mm最小離地間隙，進一步強化了越野場景的適應(yīng)性；1.5T兩驅(qū)車型則以電子駐車、自動駐車、方向盤撥片等基礎(chǔ)配置，保證城市駕駛的便利性。

用戶體驗上，動力選擇與場景需求的匹配度較高。1.5T兩驅(qū)探索版13.99萬的起售價，搭配540°全景影像、高通8155芯片車機等標配配置，性價比突出，適合注重日常通勤成本的用戶；2.0T四驅(qū)車型（如戰(zhàn)神版、星際衛(wèi)士版）則增加了座椅按摩/通風(fēng)/加熱、SONY音響、L2級駕駛輔助等配置，既能滿足長途穿越的舒適性需求，也通過全速自適應(yīng)巡航、車道居中控制等功能降低駕駛疲勞。這種配置梯度設(shè)計，讓不同預(yù)算與使用場景的用戶都能找到適配車型。

整體而言，捷途旅行者的動力參數(shù)并非單純追求數(shù)據(jù)亮眼，而是以“分級適配”為核心邏輯——1.5T聚焦城市實用，2.0T兼顧越野性能，配合成熟的動力技術(shù)與場景化配置，既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準洞察，也通過奇瑞動力背書與高性價比配置，在硬派SUV細分市場形成了差異化競爭力。