極氪007性能版的充電速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，官方數(shù)據(jù)顯示其10%-80%快充僅需15分鐘，充滿電的時(shí)間則需結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景綜合判斷。作為極氪“電動(dòng)化+性能化”戰(zhàn)略的典型車型，它依托自研第二代電池技術(shù)與800伏高壓平臺(tái)，將超快充能力轉(zhuǎn)化為核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)——100kWh三元鋰電池搭配5.5C最大充電倍率，在理想條件下15分鐘即可補(bǔ)充約462km續(xù)航，基本實(shí)現(xiàn)“一杯咖啡時(shí)間完成補(bǔ)能”的高效體驗(yàn)。不過實(shí)際充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)受環(huán)境溫度、充電樁功率等因素影響，比如10°C低溫環(huán)境下10%-80%充電時(shí)間可能延長(zhǎng)至30分鐘左右，而若使用支持800伏高壓的極充V2樁，效率還能進(jìn)一步提升。這種兼顧技術(shù)突破與場(chǎng)景適配的設(shè)計(jì)，既解決了純電車型長(zhǎng)途補(bǔ)能的核心焦慮，也通過電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等配置，保障了不同氣候下的充電穩(wěn)定性，讓高性能與實(shí)用性達(dá)成平衡。

極氪007性能版的超快充能力并非單一技術(shù)堆砌，而是800V高壓平臺(tái)與電池技術(shù)深度協(xié)同的成果。其搭載的100kWh三元鋰電池（電芯來自時(shí)代吉利），配合5.5C最大充電倍率，在理想條件下15分鐘即可補(bǔ)充約462km續(xù)航——這一數(shù)據(jù)意味著用戶在高速服務(wù)區(qū)停留的時(shí)間，幾乎等同于傳統(tǒng)燃油車加油的時(shí)長(zhǎng)。實(shí)際測(cè)試中，即便使用市面上常見的360kW充電樁，該車10%-40%區(qū)間仍能穩(wěn)定輸出300kW以上峰值功率，全程電壓維持在650V以上，最高突破700V，充電效率遠(yuǎn)超多數(shù)同級(jí)別車型。而針對(duì)用戶關(guān)心的低溫場(chǎng)景，其標(biāo)配的電池預(yù)加熱系統(tǒng)可主動(dòng)將電池溫度調(diào)整至最佳區(qū)間，避免了低溫對(duì)充電速度的大幅影響，配合熱泵空調(diào)，進(jìn)一步保障了冬季續(xù)航的穩(wěn)定性。

除了充電速度，極氪007性能版的動(dòng)力性能同樣可圈可點(diǎn)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來475kW總功率與710N·m總扭矩，官方0-100km/h加速僅需2.84秒，推背感強(qiáng)烈且持續(xù)。電磁感應(yīng)懸掛+軟硬調(diào)節(jié)的組合，讓車輛在激烈駕駛時(shí)保持精準(zhǔn)操控，日常通勤又能過濾路面顛簸，兼顧性能與舒適。賽道模式、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅與Alcantara方向盤的搭配，更強(qiáng)化了性能駕駛的沉浸感，而L2級(jí)ZEEKR AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，則為長(zhǎng)途出行提供了安全保障，做到了“快而穩(wěn)”的駕駛體驗(yàn)。

值得注意的是，極氪007性能版的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)還需結(jié)合實(shí)際充電樁環(huán)境。目前市面上支持800V高壓充電的樁體相對(duì)較少，但隨著極氪品牌充電網(wǎng)絡(luò)的拓展，未來用戶將能更充分地體驗(yàn)其超快充實(shí)力。此外，該車462L后備廂+31L前備廂的儲(chǔ)物空間，以及四年或10萬公里的整車質(zhì)保，也為用戶提供了實(shí)用的用車保障。

整體來看，極氪007性能版以超快充為核心標(biāo)簽，通過800V高壓平臺(tái)、高性能動(dòng)力與智能配置的融合，既滿足了性能愛好者對(duì)速度的追求，也解決了純電車型補(bǔ)能焦慮的痛點(diǎn)。作為吉利高端純電品牌的代表作，它將“電動(dòng)化+性能化”的理念落地為具體的用戶體驗(yàn)，是兼顧駕駛樂趣與實(shí)用價(jià)值的性能純電車型。