長(zhǎng)安在動(dòng)力總成集成、智能生態(tài)整合與平臺(tái)化研發(fā)上的技術(shù)沉淀，為嵐圖夢(mèng)想家的產(chǎn)品力升級(jí)提供了多維度的借鑒方向。從動(dòng)力層面看，長(zhǎng)安在混動(dòng)系統(tǒng)高效集成與電驅(qū)技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)，可助力嵐圖進(jìn)一步優(yōu)化夢(mèng)想家PHEV車型的系統(tǒng)綜合效率，如提升1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的協(xié)同響應(yīng)速度，讓666Ps的峰值功率輸出更平順；智能科技領(lǐng)域，長(zhǎng)安在車機(jī)芯片適配與場(chǎng)景化功能開發(fā)的積累，能為夢(mèng)想家搭載的高通驍龍8295P芯片、Harmony OS座艙提供更流暢的交互邏輯優(yōu)化，強(qiáng)化5G車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級(jí)的穩(wěn)定性；平臺(tái)化研發(fā)思路則可幫助嵐圖深化“可城可野”的全能定位，依托長(zhǎng)安在底盤調(diào)校上的技術(shù)儲(chǔ)備，進(jìn)一步提升夢(mèng)想家空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)的適配性，讓雙叉臂前懸+五連桿后懸的組合在城市通勤與輕度越野場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控平衡，同時(shí)延續(xù)其兼顧家庭實(shí)用與商務(wù)豪華的產(chǎn)品特色。

從動(dòng)力與續(xù)航的技術(shù)協(xié)同來(lái)看，長(zhǎng)安在混動(dòng)系統(tǒng)熱效率優(yōu)化與能量回收策略上的成果，能為嵐圖夢(mèng)想家PHEV車型的續(xù)航表現(xiàn)提供參考。夢(mèng)想家目前CLTC純電續(xù)航已達(dá)235-320km，綜合續(xù)航超1400km，若借鑒長(zhǎng)安的混動(dòng)能量管理邏輯，有望進(jìn)一步降低虧電狀態(tài)下的油耗，同時(shí)保持5.9秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出；對(duì)于EV車型而言，長(zhǎng)安在電池包溫控技術(shù)與電驅(qū)效率提升上的經(jīng)驗(yàn)，可幫助夢(mèng)想家優(yōu)化17.7kWh/100km的電耗表現(xiàn)，讓650km的純電續(xù)航更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景，快充效率也可能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，縮短補(bǔ)能時(shí)間。

底盤與操控方面，長(zhǎng)安在多場(chǎng)景底盤調(diào)校上的技術(shù)沉淀，能助力嵐圖夢(mèng)想家強(qiáng)化“可城可野”的全能屬性。夢(mèng)想家全系標(biāo)配雙叉臂前懸+五連桿后懸，部分車型搭載空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)安在底盤剛性強(qiáng)化與懸掛阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)上的技術(shù)，可幫助夢(mèng)想家進(jìn)一步提升不同地形模式下的操控穩(wěn)定性——在城市道路中優(yōu)化濾震效果，保留空氣懸掛的舒適感；在越野或雪地模式下增強(qiáng)懸掛支撐性，讓車身姿態(tài)更穩(wěn)健，同時(shí)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向精度也能得到優(yōu)化，提升狹窄路段的靈活性，讓5.3米長(zhǎng)的車身在泊車時(shí)更輕松。

智能科技領(lǐng)域，長(zhǎng)安在智能座艙生態(tài)整合與智駕功能場(chǎng)景化落地的經(jīng)驗(yàn)，可與夢(mèng)想家的華為乾崑智駕、Harmony OS座艙形成互補(bǔ)。夢(mèng)想家已搭載192線激光雷達(dá)與高通驍龍8295P芯片，長(zhǎng)安在車機(jī)交互邏輯簡(jiǎn)化、語(yǔ)音控制響應(yīng)速度優(yōu)化上的成果，能讓夢(mèng)想家的多屏聯(lián)動(dòng)（中控屏+副駕屏+后排屏）更流暢，減少操作層級(jí)；智駕方面，長(zhǎng)安在城市復(fù)雜路況智駕測(cè)試中的數(shù)據(jù)積累，可幫助夢(mèng)想家的高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道功能更貼合國(guó)內(nèi)道路場(chǎng)景，提升應(yīng)對(duì)加塞、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜情況的處理能力，讓高階智駕的實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。

空間與安全的技術(shù)復(fù)用層面，長(zhǎng)安在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與安全配置集成上的經(jīng)驗(yàn)，能為夢(mèng)想家的空間靈活性與安全性能加分。夢(mèng)想家軸距達(dá)3200mm，后備廂容積最高2700L，長(zhǎng)安在座椅折疊機(jī)構(gòu)與空間利用率設(shè)計(jì)上的技術(shù)，可幫助夢(mèng)想家進(jìn)一步優(yōu)化7座與4座版本的空間切換便利性，同時(shí)保留第二排獨(dú)立座椅的豪華配置；安全方面，長(zhǎng)安在主動(dòng)安全算法迭代上的成果，可與夢(mèng)想家的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像結(jié)合，提升主動(dòng)剎車、車道保持功能的響應(yīng)速度與識(shí)別精度，進(jìn)一步強(qiáng)化整車的安全防護(hù)能力。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)安的技術(shù)研發(fā)為嵐圖夢(mèng)想家提供了從動(dòng)力效率、底盤操控到智能體驗(yàn)的多維度優(yōu)化方向。通過(guò)借鑒長(zhǎng)安在混動(dòng)系統(tǒng)、底盤調(diào)校、智能生態(tài)等領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，嵐圖夢(mèng)想家既能保留自身“性能級(jí)智能電動(dòng)MPV”的定位，又能在續(xù)航實(shí)用性、操控穩(wěn)定性、智能交互流暢度上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，進(jìn)一步滿足家庭與商務(wù)用戶的雙重需求，鞏固其在高端新能源MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。