19款紅旗H5的實(shí)際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素波動(dòng)，綜合車主實(shí)測數(shù)據(jù)大致在7.0L/100km至10.84L/100km之間。從具體場景來看，高速行駛時(shí)油耗表現(xiàn)亮眼，有車主跑1700多公里后實(shí)測平均油耗6.83L/100km，最低甚至達(dá)到5.7L/100km；城市通勤若路況順暢（如18公里路程紅綠燈少、非頻繁走走停停），以經(jīng)濟(jì)模式駕駛400多公里后平均油耗約9.4L/100km。不同車型的油耗也存在差異，比如1.8T自動(dòng)智聯(lián)旗韻版使用95號燃油時(shí)，平均油耗9.36L/100km，換算成油費(fèi)約每公里0.79元；2019款30TD型動(dòng)版的綜合路況眾測油耗則為9.42L/100km。其油耗表現(xiàn)受發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱技術(shù)、車重等多重因素影響，需結(jié)合個(gè)人實(shí)際用車情況判斷，但整體來看處于中型車的合理區(qū)間內(nèi)。

從紅旗H5的車型迭代來看，后續(xù)推出的版本在油耗控制上有了更顯著的優(yōu)化。以2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版為例，其搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.2L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版雖動(dòng)力升級至224馬力，7.8秒即可破百，但WLTC油耗僅6.4L/100km，匹配的8AT變速箱進(jìn)一步降低了動(dòng)力傳輸損耗?；靹?dòng)車型的表現(xiàn)則更為突出，2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版和智聯(lián)旗領(lǐng)版，通過1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力永磁同步電機(jī)的協(xié)同，結(jié)合能量回收系統(tǒng)，WLTC綜合油耗穩(wěn)定在5.1L/100km，相比同級別燃油中型車油耗降低約20%-30%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。

這些油耗優(yōu)化背后，離不開紅旗的核心技術(shù)支撐。直噴供油技術(shù)與渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了燃油燃燒效率；混動(dòng)車型的E-CVT無級變速系統(tǒng)減少了換擋過程中的動(dòng)力損耗，進(jìn)一步降低實(shí)際油耗。從用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，混動(dòng)車型在城市擁堵路況下，電機(jī)優(yōu)先介入工作，實(shí)際油耗可穩(wěn)定在5-6L/100km；燃油車型城市路況實(shí)際油耗約7-8L/100km，高速路況則低至5.5-6.5L/100km，58L的油箱容積也保障了長續(xù)航需求。此外，車型標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、定速巡航（燃油版）或全速自適應(yīng)巡航（混動(dòng)高配）等配置，也在日常駕駛中幫助減少不必要的燃油消耗。

作為中型車，紅旗H5始終秉持“節(jié)能與豪華兼顧”的設(shè)計(jì)理念。燃油版車型在保證家用經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，兼顧商務(wù)質(zhì)感；混動(dòng)版則通過紅旗自研的混動(dòng)系統(tǒng)，在保留丹拿音響、253色氛圍燈等豪華配置的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了同級領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，體現(xiàn)了“國車”品牌對高效出行的持續(xù)探索。無論是早期的19款車型，還是后續(xù)迭代版本，紅旗H5都在不斷平衡動(dòng)力輸出與燃油消耗，為用戶提供更具性價(jià)比的出行選擇。