特斯拉Model 3的零百加速時間相比老款有變化，不同版本的加速表現各有調整，其中2025款長續(xù)航全輪驅動版零百加速為3.8秒，較老款同版本的4.4秒有所提升。作為特斯拉旗下的熱門車型，Model 3的加速性能一直是用戶關注的焦點，2025款車型在動力系統上進行了針對性優(yōu)化，通過電機功率的提升與四驅系統的調校，讓部分版本的加速能力得到了顯著增強。例如高性能全輪驅動版的零百加速達到3.1秒，長續(xù)航后輪驅動版為5.2秒，而后輪驅動版則保持6.1秒的成績，不同版本的差異化設置，滿足了用戶對性能與續(xù)航的多元需求。

2025款Model 3的性能提升并非單一參數的調整，而是動力系統與整車調校的協同優(yōu)化。以高性能全輪驅動版為例，其搭載前感應異步電機與后永磁同步電機的組合，總功率達343kW、總扭矩723N·m，配合電動四驅系統的扭矩分配效率升級，實現了從2023款3.3秒到3.1秒的突破。這種提升不僅體現在加速數據上，更通過電機直驅技術與固定齒比變速箱的搭配，讓動力輸出全程無換擋頓挫，單踏板模式進一步強化了油門響應的連貫性，即便是日常駕駛也能感受到平順且線性的動力反饋。

新增的長續(xù)航全輪驅動版是2025款的亮點之一，3.8秒的加速成績背后，是雙電機331kW總功率與559N·m總扭矩的支撐，同時其CLTC續(xù)航里程達到753km，完美平衡了性能與長途出行需求。而長續(xù)航后輪驅動版則以5.2秒加速+830km CLTC續(xù)航的組合，解決了傳統純電車“性能與續(xù)航不可兼得”的痛點，5.2秒的加速足以應對高速超車場景，長續(xù)航則覆蓋了跨城通勤的需求?；A款后輪驅動版保持6.1秒加速，194kW單電機與340N·m扭矩的配置，適配城市代步的日常使用，兼顧了經濟性與實用性。

特斯拉的技術優(yōu)勢在2025款Model 3上體現得淋漓盡致，其自研電機與電池管理系統的垂直整合能力，讓動力輸出與能耗控制達到精準平衡。以78.4kWh三元鋰電池與62.5kWh磷酸鐵鋰電池的差異化配置為例，不同版本根據性能需求匹配電池容量，既保證了動力輸出，又避免了不必要的能耗浪費。此外，0.22Cd的超低風阻系數進一步降低了加速時的空氣阻力，配合FOTA升級帶來的動力響應邏輯優(yōu)化，讓車輛性能持續(xù)進化。高性能版標配的賽道模式，更能通過軟件調整動力分配、剎車力度等參數，滿足用戶對激烈駕駛的需求。

從用戶體驗來看，2025款Model 3的加速性能覆蓋了多元場景：高性能版3.1秒的“零百”可應對賽道駕駛或極限加速需求，長續(xù)航四驅版3.8秒適合追求平衡的用戶，基礎款則服務于城市通勤。這種差異化的性能設定，加上特斯拉一貫的科技賦能理念，讓Model 3在保持“平民性能車”定位的同時，進一步拓寬了用戶群體的覆蓋范圍。