理想L6既不屬于傳統(tǒng)油電混合車(chē)，也不是純電車(chē)，而是一款定位精準(zhǔn)的增程式混合動(dòng)力車(chē)型。它以“電驅(qū)為主、燃油補(bǔ)能”的技術(shù)路線，完美平衡了純電出行的環(huán)保與燃油補(bǔ)能的便捷：搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，配合前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，既能輸出408馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)5.4秒破百的性能，又能憑借212km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤，1390km的綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮。同時(shí)，75kW快充20分鐘即可補(bǔ)能至80%，60L油箱支持加油續(xù)航，從技術(shù)結(jié)構(gòu)到補(bǔ)能體驗(yàn)，都清晰地界定了其增程式混動(dòng)的屬性，而非純電或傳統(tǒng)油電混合車(chē)型。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想L6的增程系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。其CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，足以覆蓋多數(shù)家庭用戶的日常通勤需求，而1390km的綜合續(xù)航則徹底消除了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。補(bǔ)能方面，75kW快充可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的充電，配合60L油箱，無(wú)論是城市短途還是跨城長(zhǎng)途，都能靈活切換補(bǔ)能方式。動(dòng)力性能上，系統(tǒng)綜合功率300kW，扭矩529N·m，0-100km/h加速僅需5.4秒，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)還支持雪地、越野等多種地形模式，兼顧了城市駕駛的平順性與輕度越野的通過(guò)性。

在智能與安全配置上，理想L6延續(xù)了品牌的高水準(zhǔn)。全系標(biāo)配激光雷達(dá)、540度全景影像等20余項(xiàng)主動(dòng)安全配置，L2級(jí)輔助駕駛功能全覆蓋；Max版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，可支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛。座艙內(nèi)，15.7英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏組成雙屏互動(dòng)系統(tǒng)，3K分辨率配合杜比全景聲19揚(yáng)聲器，再加上256色氛圍燈與雙50W無(wú)線充電，科技感與舒適性兼顧。空間設(shè)計(jì)上，4925mm的車(chē)長(zhǎng)搭配2920mm軸距，5座布局的后排座椅可電動(dòng)放倒，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛還支持軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

作為理想品牌“家庭用戶優(yōu)先”理念的體現(xiàn)，L6的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)處處貼合家庭需求。后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)、兒童座椅接口等配置一應(yīng)俱全，后備廂還配備12V電源，方便露營(yíng)等場(chǎng)景使用。日常使用中，純電模式的低能耗降低了通勤成本，饋電狀態(tài)下6.9L的百公里油耗也保持了經(jīng)濟(jì)性；長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器發(fā)電與油箱補(bǔ)能的組合無(wú)需頻繁尋找充電樁，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景出行的無(wú)縫銜接。

整體而言，理想L6以增程式混動(dòng)技術(shù)為核心，通過(guò)續(xù)航、補(bǔ)能、智能配置與空間設(shè)計(jì)的多維優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)“無(wú)焦慮出行”的需求。它既不同于依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的傳統(tǒng)油混車(chē)，也區(qū)別于受補(bǔ)能限制的純電車(chē)，而是以“電驅(qū)+燃油補(bǔ)能”的獨(dú)特模式，為用戶提供了兼顧環(huán)保、便捷與性能的出行選擇。