極氪9X相比同級別車型在配置上的優(yōu)勢體現(xiàn)在動力性能、續(xù)航補能、智能科技、豪華舒適等維度的全維度領(lǐng)先，尤其以碾壓級的動力參數(shù)、越級的智能硬件與豪華配置拉開差距。

從動力來看，三電機車型1400Ps馬力、3.1秒破百的成績遠超同級插混SUV的600-800Ps與4-5秒加速水平，雙電機版本897Ps也穩(wěn)居第一梯隊；續(xù)航與補能上，900V高壓平臺實現(xiàn)9分鐘快充，純電續(xù)航最高380km、綜合續(xù)航超1200km，解決長途與日常通勤的雙重焦慮。智能配置方面，高階車型標配5顆激光雷達與1400TOPS算力，支持高階輔助駕駛，全系雙8295芯片與AR-HUD帶來流暢交互；豪華體驗上，國產(chǎn)首次搭載的48V主動穩(wěn)定桿配合雙腔空懸，實現(xiàn)操控與舒適的平衡，第二排旋轉(zhuǎn)航空座椅、車載冰箱等配置更是同級少見。此外，首批訂車客戶還能獲贈Naim音響與后排娛樂屏，進一步提升產(chǎn)品價值感。

從動力性能的“硬核實力”延伸到駕乘體驗的“細膩打磨”，極氪9X在底盤技術(shù)上的突破尤為亮眼。作為國產(chǎn)車型中首次搭載48V主動穩(wěn)定桿的車型，該配置與勞斯萊斯庫里南同源，配合全系標配的閉式雙腔空氣懸掛和CDC系統(tǒng)，能根據(jù)路況實時調(diào)整懸掛剛度——高速過彎時穩(wěn)定桿主動增加剛性，抑制車身側(cè)傾；低速行駛或通過顛簸路段時則降低剛度，過濾路面細碎震動，真正實現(xiàn)“操控與舒適的無縫切換”，這一組合在同級別插混SUV中幾乎是獨一份的存在。

空間靈活性的設(shè)計也直擊用戶痛點。其2+2+2的六座布局中，第二排獨立航空座椅不僅支持靠背、前后、腿托的多維度調(diào)節(jié)，高階車型還配備旋轉(zhuǎn)功能，可與第三排形成“對坐模式”，搭配后排小桌板與車載冰箱，無論是家庭出行的親子互動，還是商務(wù)場景的臨時辦公，都能輕松適配。更難得的是，第三排座椅并非“雞肋”，支持前后與靠背調(diào)節(jié)，配合3169mm的超長軸距，成年人乘坐時腿部與頭部空間仍顯寬裕，徹底解決了六座SUV第三排“應(yīng)急專用”的尷尬。

智能配置的“全場景覆蓋”同樣可圈可點。全系標配的16英寸中控大屏與副駕娛樂屏均為3.5K高清規(guī)格，雙高通驍龍8295芯片的加持讓車機操作流暢無卡頓，語音控制可覆蓋空調(diào)、座椅按摩等幾乎所有常用功能，無需手動操作即可完成指令。高階車型搭載的千里浩瀚H9智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借5顆激光雷達與1400TOPS算力，能實現(xiàn)高速與城市道路的導航輔助駕駛，配合夜視系統(tǒng)，進一步提升夜間行車安全性。而47英寸AR-HUD則將導航、車速等信息投射在前擋風玻璃上，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，兼顧智能與安全。

最后，極氪9X在“用戶權(quán)益”上的誠意也讓其優(yōu)勢更突出。首批訂車客戶可免費獲得價值6000元的Naim殿堂級音響與1.5萬元的飛翼式后排滑移娛樂屏，前者帶來沉浸式聽覺體驗，后者則為后排乘客提供專屬娛樂空間，這些增值配置進一步強化了產(chǎn)品的性價比。無論是動力性能的碾壓級領(lǐng)先，還是豪華舒適的越級配置，極氪9X都以“全維度無短板”的表現(xiàn)，重新定義了高端插混SUV的配置標準，既滿足了性能愛好者的駕駛欲望，也兼顧了家庭與商務(wù)用戶對空間、舒適的需求。