問(wèn)

極氪9x的智能駕駛輔助配置達(dá)到了什么級(jí)別?

極氪9X的智能駕駛輔助配置全系達(dá)到L2級(jí)別,高階車型(Hyper版、曜黑版)通過(guò)標(biāo)配千里浩瀚H9系統(tǒng)、雙英偉達(dá)Drive Thor-U芯片及5激光雷達(dá)感知方案,具備向L3級(jí)能力演進(jìn)的硬件基礎(chǔ)與技術(shù)儲(chǔ)備。

作為極氪品牌“科技豪華”理念的旗艦體現(xiàn),極氪9X在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)建了分層且靈活的配置體系:基礎(chǔ)版車型(Max版、Ultra版)標(biāo)配千里浩瀚H7系統(tǒng)與單Thor-U芯片,支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等L2級(jí)核心功能,同時(shí)預(yù)留激光雷達(dá)、雙芯片選裝空間;高階車型則一步到位搭載行業(yè)頂級(jí)硬件組合——1400TOPS算力的雙芯片、覆蓋車頂與前后的5個(gè)速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)(最遠(yuǎn)探測(cè)300米),配合千里浩瀚H9系統(tǒng)的smart AI Agent技術(shù)架構(gòu)與“端到端安全對(duì)抗模型”,為更高級(jí)別的智駕體驗(yàn)筑牢根基。官方信息顯示,千里浩瀚團(tuán)隊(duì)曾憑借相關(guān)技術(shù)模型斬獲Argoverse2場(chǎng)景挖掘挑戰(zhàn)賽世界冠軍,這一技術(shù)積累也已融入極氪9X的架構(gòu)升級(jí)中,進(jìn)一步強(qiáng)化了其智能駕駛的技術(shù)底氣。

作為極氪品牌“科技豪華”理念的旗艦體現(xiàn),極氪9X在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)建了分層且靈活的配置體系:基礎(chǔ)版車型(Max版、Ultra版)標(biāo)配千里浩瀚H7系統(tǒng)與單Thor-U芯片,支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等L2級(jí)核心功能,同時(shí)預(yù)留激光雷達(dá)、雙芯片選裝空間;高階車型則一步到位搭載行業(yè)頂級(jí)硬件組合——1400TOPS算力的雙芯片、覆蓋車頂與前后的5個(gè)速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)(最遠(yuǎn)探測(cè)300米),配合千里浩瀚H9系統(tǒng)的Smart AI Agent技術(shù)架構(gòu)與“端到端安全對(duì)抗模型”,為更高級(jí)別的智駕體驗(yàn)筑牢根基。官方信息顯示,千里浩瀚團(tuán)隊(duì)曾憑借相關(guān)技術(shù)模型斬獲Argoverse2場(chǎng)景挖掘挑戰(zhàn)賽世界冠軍,這一技術(shù)積累也已融入極氪9X的架構(gòu)升級(jí)中,進(jìn)一步強(qiáng)化了其智能駕駛的技術(shù)底氣。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)維度看,極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景實(shí)用性覆蓋。全系標(biāo)配的高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助功能,可在日常通勤時(shí)自動(dòng)完成車道居中、跟車巡航,長(zhǎng)途出行中智能規(guī)劃變道路線,有效降低駕駛疲勞;高階車型新增的夜視系統(tǒng),能在低光環(huán)境下識(shí)別行人與障礙物,進(jìn)一步提升夜間行車安全性。此外,記憶泊車與遙控泊車功能的加入,也為狹窄車位停車等高頻痛點(diǎn)場(chǎng)景提供了便捷解決方案。

在硬件冗余與未來(lái)擴(kuò)展性上,極氪9X的設(shè)計(jì)同樣貼合用戶長(zhǎng)期需求。基礎(chǔ)版車型預(yù)留的選裝接口,支持用戶根據(jù)自身需求后期升級(jí)激光雷達(dá)與雙芯片,無(wú)需更換車輛即可解鎖更強(qiáng)智駕能力;高階車型搭載的1400馬力三電機(jī)系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)3.1秒零百加速的性能表現(xiàn)同時(shí),通過(guò)1400TOPS算力芯片與多傳感器融合,達(dá)成了性能與智能的雙重旗艦體驗(yàn)。這種“性能+智能”的雙軌設(shè)計(jì),既滿足了用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求,也保障了智能駕駛的可靠性。

綜合來(lái)看,極氪9X以L2級(jí)智能駕駛為基礎(chǔ),通過(guò)分層硬件配置與前沿技術(shù)儲(chǔ)備,為用戶提供了從日常實(shí)用到未來(lái)升級(jí)的全周期解決方案。其硬件冗余設(shè)計(jì)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)的賽事成果背書,不僅體現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入,也為后續(xù)政策開(kāi)放后的L3級(jí)功能落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),是一款兼顧當(dāng)前體驗(yàn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的科技豪華車型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

林肯 Nautilus 的油耗表現(xiàn)處于中規(guī)中矩的水平。工信部數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗為 8 - 9.6L/100km,實(shí)際中,不同發(fā)動(dòng)機(jī)排量、駕駛習(xí)慣和路況都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。2.0T 車型平均油耗在 8 - 13L/100km,2.7T 車型在
東風(fēng)日產(chǎn)勁客的廣告營(yíng)銷策略圍繞“年輕化情感共鳴+場(chǎng)景化內(nèi)容滲透+多渠道破圈傳播”展開(kāi),精準(zhǔn)觸達(dá)80/90后年輕群體與城市白領(lǐng)。 其策略核心在于以“敢開(kāi)始”的品牌精神為錨點(diǎn),通過(guò)綁定年輕人聚集的社交平臺(tái)與文化場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)深度溝通:借勢(shì)抖音正
林肯MKX在城市擁堵路況下的真實(shí)油耗因動(dòng)力版本不同而有所差異,2.0T車型油耗可能逼近甚至超過(guò)13.77L,2.7T車型則會(huì)往14.46L靠近。作為林肯品牌旗下的中型豪華SUV,林肯MKX憑借其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6渦
Model Y在中國(guó)市場(chǎng)不同版本的官方指導(dǎo)價(jià)差距主要集中在2.5萬(wàn)元梯度,全系覆蓋26.35萬(wàn)至31.35萬(wàn)元區(qū)間。 具體來(lái)看,2025款后輪驅(qū)動(dòng)版作為入門車型定價(jià)26.35萬(wàn)元,搭載磷酸鐵鋰電池與單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng),CLTC續(xù)航593k
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家