蔚來ES6 2025款100kWh系列的懸掛系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，標(biāo)配電磁感應(yīng)懸掛與可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能。

作為蔚來家族中型電動SUV的核心產(chǎn)品，該懸掛組合延續(xù)了品牌對操控與舒適的雙重追求：五連桿結(jié)構(gòu)通過多組連桿的精準(zhǔn)定位，既能在激烈駕駛時維持車輪的貼地性，又能在日常通勤中過濾細(xì)碎顛簸；電磁感應(yīng)懸掛則以毫秒級響應(yīng)速度實(shí)時調(diào)整阻尼硬度，配合標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動等多種駕駛模式及沙地、雪地等地形模式切換，可靈活適配城市鋪裝路、非鋪裝路等不同場景需求。值得注意的是，這一懸掛系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)（總功率360kW、總扭矩700N·m）的動力組合形成協(xié)同，在實(shí)現(xiàn)4.5秒破百加速性能的同時，仍能通過軟硬可調(diào)的懸掛調(diào)校保證后排乘坐的平穩(wěn)性，兼顧了駕駛樂趣與家用舒適的雙重體驗(yàn)。

作為蔚來家族中型電動SUV的核心產(chǎn)品，該懸掛組合延續(xù)了品牌對操控與舒適的雙重追求：五連桿結(jié)構(gòu)通過多組連桿的精準(zhǔn)定位，既能在激烈駕駛時維持車輪的貼地性，又能在日常通勤中過濾細(xì)碎顛簸；電磁感應(yīng)懸掛則以毫秒級響應(yīng)速度實(shí)時調(diào)整阻尼硬度，配合標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動等多種駕駛模式及沙地、雪地等地形模式切換，可靈活適配城市鋪裝路、非鋪裝路等不同場景需求。值得注意的是，這一懸掛系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)（總功率360kW、總扭矩700N·m）的動力組合形成協(xié)同，在實(shí)現(xiàn)4.5秒破百加速性能的同時，仍能通過軟硬可調(diào)的懸掛調(diào)校保證后排乘坐的平穩(wěn)性，兼顧了駕駛樂趣與家用舒適的雙重體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際駕乘感受來看，這套懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在舒適模式下，懸掛阻尼變軟，能有效過濾減速帶、坑洼路面帶來的震動，配合車輛的多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，車內(nèi)靜謐性與平穩(wěn)性得到進(jìn)一步提升，即便是長途出行，后排乘客也不易感到疲憊。而切換至運(yùn)動或運(yùn)動+模式后，懸掛支撐性明顯增強(qiáng)，在快速過彎時車身側(cè)傾被大幅抑制，駕駛者能感受到更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋與更扎實(shí)的底盤質(zhì)感。此外，當(dāng)?shù)匦文Ｊ角袚Q至沙地或雪地時，懸掛會自動調(diào)整阻尼特性，配合四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，車輛在非鋪裝路面的通過性與穩(wěn)定性也隨之提升，接近角17°、離去角20°的參數(shù)也為輕度越野場景提供了基礎(chǔ)保障。

從品牌設(shè)計理念層面，蔚來ES6的懸掛系統(tǒng)也貼合了“科技+體驗(yàn)”的核心思路。電磁感應(yīng)懸掛與NIO Pilot智能駕駛系統(tǒng)（支持L3級功能選裝）形成協(xié)同，在輔助駕駛過程中能通過實(shí)時調(diào)整懸掛姿態(tài)，保證車身的平穩(wěn)性，提升高階輔助駕駛的可靠性。同時，這套懸掛系統(tǒng)適配蔚來的換電架構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航650km的實(shí)用性基礎(chǔ)上，并未犧牲駕駛品質(zhì)，體現(xiàn)了品牌對用戶全場景出行需求的考量。

綜合來看，蔚來ES6 2025款100kWh系列的懸掛系統(tǒng)以五連桿結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，搭配電磁感應(yīng)與可變阻尼調(diào)節(jié)技術(shù)，既滿足了電動車型對操控性能的追求，又兼顧了家用場景的舒適性需求。其動態(tài)響應(yīng)與模式適配能力，不僅展現(xiàn)了蔚來在底盤調(diào)校上的技術(shù)積累，也為用戶提供了覆蓋城市通勤、長途出行與輕度越野的多場景駕乘體驗(yàn)。