奇瑞瑞虎3x PLUS的油耗表現(xiàn)因車型與使用場景略有差異，綜合來看手動(dòng)擋車型NEDC油耗低至6.7L/100km，CVT車型為6.9L/100km，實(shí)際用車中車主反饋的平均油耗多集中在7-9L/100km區(qū)間。作為奇瑞針對入門級小型SUV市場打造的車型，瑞虎3x PLUS搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/9CVT變速箱的動(dòng)力組合，既通過多點(diǎn)電噴技術(shù)與合理的傳動(dòng)比優(yōu)化保障了燃油經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了日常駕駛的動(dòng)力需求。其全系支持92號汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了用車成本，配合4.99萬起的親民指導(dǎo)價(jià)與胎壓顯示、倒車影像等實(shí)用標(biāo)配，在滿足年輕用戶與家庭用戶通勤需求的同時(shí)，也延續(xù)了“技術(shù)奇瑞”高性價(jià)比的品牌特色。

從官方測試數(shù)據(jù)來看，不同動(dòng)力版本的WLTC綜合油耗略有差異：手動(dòng)擋車型為7.22L/100km，CVT車型為7.34L/100km，這一數(shù)值更貼近實(shí)際路況下的燃油消耗。而車主實(shí)際反饋中，油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出一定的地域與駕駛習(xí)慣差異——南寧地區(qū)行駛2000km的車主平均油耗可達(dá)6L/100km，中山地區(qū)短途行駛的車主則出現(xiàn)12L/100km的情況，多數(shù)用戶的日常油耗集中在7-9L/100km之間，按92號汽油6.84元/升計(jì)算，平均油費(fèi)約0.56元/公里，處于同級別小型SUV的合理區(qū)間。

動(dòng)力總成的技術(shù)特性是油耗表現(xiàn)的核心支撐。其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出116馬力，峰值扭矩143N·m，通過多點(diǎn)電噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃油高效霧化，配合5MT變速箱的精準(zhǔn)齒比或9CVT變速箱的平順換擋邏輯，在城市擁堵路段能有效避免動(dòng)力浪費(fèi)。CVT車型還支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，用戶可根據(jù)路況選擇更優(yōu)的動(dòng)力輸出方式，進(jìn)一步平衡油耗與駕駛體驗(yàn)。此外，全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與部分車型的自動(dòng)駐車功能，也降低了低速行駛時(shí)的操作負(fù)擔(dān)，間接助力燃油經(jīng)濟(jì)性。

用戶體驗(yàn)層面，手動(dòng)擋車型憑借更低的油耗成為注重成本用戶的首選，而CVT車型則以平順的換擋感受贏得城市通勤用戶青睞。車身尺寸4200×1760×1570mm、軸距2555mm的設(shè)定，在保證車內(nèi)空間實(shí)用性的同時(shí)，也控制了整車風(fēng)阻系數(shù)，后備廂420L的容積滿足日常儲(chǔ)物需求，且不會(huì)因過度追求空間導(dǎo)致車重增加影響油耗。全系三年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及倒車影像、9英寸中控屏等標(biāo)配配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的性價(jià)比優(yōu)勢。

綜合而言，瑞虎3x PLUS的油耗表現(xiàn)與其定位高度契合，既通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了官方測試數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)性，又在實(shí)際使用中展現(xiàn)出適應(yīng)不同場景的靈活性。無論是注重燃油成本的手動(dòng)擋用戶，還是偏好舒適駕駛的CVT用戶，都能在其4.99-8.49萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到匹配需求的選擇，而豐富的基礎(chǔ)配置與可靠的動(dòng)力總成，更讓其在入門級小型SUV市場中具備突出的競爭力。