Model 3最近有哪些重大的技術(shù)升級(jí)方面的最新消息?

Model 3近期的重大技術(shù)升級(jí)主要圍繞電池能效、智能硬件、性能參數(shù)及用戶體驗(yàn)四大維度展開,核心亮點(diǎn)包括歐盟市場(chǎng)的5M電池續(xù)航提升、2025款全系搭載的HW 4.0雙芯片與長(zhǎng)續(xù)航版830km CLTC續(xù)航突破。

Model 3最近有哪些重大的技術(shù)升級(jí)方面的最新消息?

具體來(lái)看,特斯拉先在歐盟為Model 3全系升級(jí)82度5M電池,長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版18英寸輪轂車型續(xù)航從702km增至750km,性能版也提升43km,國(guó)內(nèi)用戶雖盼同步但暫無(wú)官方消息;2025款新車則進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍升,長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版憑借0.22風(fēng)阻系數(shù)、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng),將CLTC續(xù)航推至830km,百公里電耗低至11kWh;智能層面搭載雙HW 4.0芯片,算力達(dá)720 TOPS,支持FOTA升級(jí)與L3選裝,AMD車機(jī)芯片讓操作更流暢;性能上長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版3.8秒破百,高性能版3.1秒即可完成百公里加速,同時(shí)250kW超充功率與電池預(yù)加熱標(biāo)配優(yōu)化補(bǔ)能體驗(yàn),用戶還能享受到前排座椅通風(fēng)、后排控制屏等舒適性配置升級(jí)。

具體來(lái)看,特斯拉先在歐盟市場(chǎng)推進(jìn)電池技術(shù)落地,為Model 3全系搭載82度5M電池,實(shí)現(xiàn)續(xù)航精準(zhǔn)提升:長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版18英寸輪轂車型續(xù)航從702km增至750km,19英寸輪轂版本提升51km,性能版也有43km的增幅,入門后驅(qū)版雖提升幅度較小但也達(dá)到520km。這一升級(jí)引發(fā)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)同步更新的期待,不過目前官方尚未公布相關(guān)計(jì)劃。

2025款Model 3則在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全面躍升。續(xù)航方面,長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版憑借0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)與高效能量回收技術(shù),將CLTC純電續(xù)航推至830km,百公里電耗低至11kWh,成為同級(jí)別續(xù)航標(biāo)桿;充電性能也同步優(yōu)化,高性能與長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版支持250kW超充功率,后輪驅(qū)動(dòng)版為170kW,且全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能,大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間。智能硬件層面,新車搭載雙HW 4.0芯片,算力提升至720 TOPS,支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí),可選裝L3級(jí)自動(dòng)駕駛;AMD Ryzen車機(jī)芯片的加入,讓15.4英寸觸控屏的操作流暢度顯著提升。

性能參數(shù)上,2025款Model 3各版本動(dòng)力表現(xiàn)清晰分層:后輪驅(qū)動(dòng)版單電機(jī)輸出264馬力,6.1秒破百;長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版306馬力,5.2秒破百;長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版雙電機(jī)450馬力,3.8秒即可完成百公里加速;高性能四驅(qū)版更是以466馬力、723N·m扭矩實(shí)現(xiàn)3.1秒破百,搭配賽道模式與可變懸掛,兼顧日常駕駛與性能體驗(yàn)。用戶體驗(yàn)層面,全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、第二排座椅加熱、256色氛圍燈與后排8英寸控制屏,多層隔音玻璃進(jìn)一步提升駕乘靜謐性;空間方面,2875mm軸距配合770L的后備廂+前備廂容積,滿足家庭用車需求。

安全配置上,新車配備前排中央氣囊與全車6氣囊,主動(dòng)剎車、車道保持等L2輔助駕駛功能全系標(biāo)配,HW 4.0芯片支撐的智能駕駛系統(tǒng),能通過前保險(xiǎn)杠攝像頭提升感知精度,更準(zhǔn)確識(shí)別行人和障礙物。價(jià)格區(qū)間覆蓋23.55萬(wàn)至33.95萬(wàn),在23.55萬(wàn)的入門版本中,座椅通風(fēng)、HW 4.0芯片等以往高端配置的下放,體現(xiàn)了特斯拉“科技平權(quán)”的品牌理念。

整體而言,2025款Model 3通過續(xù)航、智能、性能與體驗(yàn)的多維升級(jí),既鞏固了在純電轎車市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),也通過配置下放與價(jià)格分層,滿足不同用戶的需求。從歐盟的電池升級(jí)到國(guó)內(nèi)的全面改款,特斯拉持續(xù)以技術(shù)迭代推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)化,為消費(fèi)者帶來(lái)更高效、智能的出行選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

阿維塔11的金融方案主要包含貼息、低首付等貸款專屬優(yōu)惠,同時(shí)貸款利息可能影響落地價(jià),具體需結(jié)合優(yōu)惠活動(dòng)與個(gè)人貸款方案綜合判斷。作為華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車,阿維塔11不僅在金融方案上提供靈活選擇,更憑借硬核產(chǎn)品力成為市場(chǎng)
林肯航海家新能源版(2025/2026款2.0T總統(tǒng)混動(dòng)版)一年的保險(xiǎn)費(fèi)預(yù)估在1.3萬(wàn)-1.9萬(wàn)元之間。這一區(qū)間基于車型核心參數(shù)與常規(guī)家用場(chǎng)景測(cè)算:作為官方指導(dǎo)價(jià)46.88萬(wàn)的豪華中型SUV,其車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)等主險(xiǎn)保費(fèi)與車價(jià)直接掛鉤,同時(shí)標(biāo)
紅旗7座車(以紅旗HS7及HS7 PHEV為例)相比同級(jí)別合資品牌車型,整體定價(jià)更具親民性與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。從核心定價(jià)來(lái)看,紅旗HS7燃油版售價(jià)區(qū)間為25.58萬(wàn)-45.98萬(wàn)元,HS7 PHEV起售價(jià)25.98萬(wàn)元,對(duì)比同級(jí)別合資豪華品牌車型
林肯MKC的內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì),同時(shí)搭配真皮、木紋飾板與鍍鉻飾條,用料扎實(shí)且富有檔次感。作為林肯品牌的進(jìn)口緊湊型SUV,其內(nèi)飾在材質(zhì)選擇上充分體現(xiàn)了品牌對(duì)豪華感的追求:中控臺(tái)以大面積軟性材質(zhì)填充為主,高頻接觸的門板扶手、座椅及三輻式多功
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家