問界M7不同版本的自重（整備質(zhì)量）集中在2.37噸至2.46噸之間，部分車型滿載質(zhì)量可達2.9噸左右。

根據(jù)官方發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，兩驅版本如2024款1.5T 230km后驅Pro智駕版（5座/6座）整備質(zhì)量約2.385噸，240km后驅Ultra智駕版（6座）為2.37噸；四驅版本如2024款1.5T四驅Plus版5座、智駕四驅Ultra版6座，整備質(zhì)量均為2.46噸，其最大設計質(zhì)量可達2.9噸。而2026款車型中，增程Pro+五座四驅版結合承載式車身與雙電機系統(tǒng)，自重約2.4-2.5噸；純電Ultra六座四驅版因搭載800V平臺與100kWh電池，自重約2.6-2.7噸。這一重量區(qū)間既支撐了車型的動力性能與空間實用性，也與品牌對續(xù)航、操控的平衡設計相契合。

根據(jù)官方發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，兩驅版本如2024款1.5T 230km后驅Pro智駕版（5座/6座）整備質(zhì)量約2.385噸，240km后驅Ultra智駕版（6座）為2.37噸；四驅版本如2024款1.5T四驅Plus版5座、智駕四驅Ultra版6座，整備質(zhì)量均為2.46噸，其最大設計質(zhì)量可達2.9噸。而2026款車型中，增程Pro+五座四驅版結合承載式車身與雙電機系統(tǒng)，自重約2.4-2.5噸；純電Ultra六座四驅版因搭載800V平臺與100kWh電池，自重約2.6-2.7噸。這一重量區(qū)間既支撐了車型的動力性能與空間實用性，也與品牌對續(xù)航、操控的平衡設計相契合。

從核心性能來看，問界M7不同版本的自重與其動力表現(xiàn)形成了合理匹配。增程版27.98萬的定價下，搭載雙電機系統(tǒng)可輸出533馬力，實現(xiàn)4.7秒破百的加速性能；純電版37.98萬的價格則對應800V平臺與雙電機組合，526馬力的動力參數(shù)同樣帶來強勁駕駛體驗。這種自重與動力的平衡，既保證了車輛在滿載狀態(tài)下的穩(wěn)定性，也未犧牲加速性能，滿足了用戶對操控的需求。

空間實用性方面，自重的合理分配為車內(nèi)布局提供了基礎。五座版957-2252L的后備廂容積、六座版2+2+2的座椅布局，以及純電版145L的前備廂空間，均在自重可控的前提下實現(xiàn)了儲物與乘坐的雙重優(yōu)化。增程版的五連桿獨立懸掛與純電版的空氣懸掛，進一步提升了不同自重車型的底盤適應性，兼顧舒適與操控。

續(xù)航與補能表現(xiàn)也與自重設計相呼應。增程版CLTC綜合1510km的續(xù)航解決了長途出行焦慮，純電版635km的長續(xù)航搭配0.25小時快充，滿足城市通勤需求。這種基于自重的能源系統(tǒng)匹配，讓不同版本車型能覆蓋家庭、商務等多元場景，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握。

整體而言，問界M7各版本的自重數(shù)據(jù)并非孤立參數(shù)，而是與動力、空間、續(xù)航等核心性能深度關聯(lián)的設計結果。從2.37噸的兩驅版到2.7噸的純電版，每一組自重數(shù)據(jù)都對應著特定的技術配置與用戶場景，既展現(xiàn)了品牌的工程實力，也為用戶提供了清晰的選擇方向。