蔚來ES8新老款的續(xù)航里程變化主要體現(xiàn)在電池技術(shù)升級與續(xù)航數(shù)值提升上，新款車型在續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能靈活性上實(shí)現(xiàn)了雙重進(jìn)階。

老款蔚來ES8曾搭載75kWh/100kWh傳統(tǒng)電池組，CLTC續(xù)航最高為625km；而2026款全新ES8標(biāo)配102kWh三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯），全系CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一提升至635km，不僅比老款最高續(xù)航增加10km，更通過電池能量密度優(yōu)化（187.16Wh/kg）與雙電機(jī)效率提升，進(jìn)一步降低高速續(xù)航損耗。同時(shí)，新款新增600kW超快充與電池預(yù)加熱功能，結(jié)合蔚來成熟的換電生態(tài)，既解決了續(xù)航里程的“量”的突破，也通過補(bǔ)能效率的“質(zhì)”的升級，讓長續(xù)航更具實(shí)際使用價(jià)值。

老款蔚來ES8曾搭載75kWh/100kWh傳統(tǒng)電池組，CLTC續(xù)航最高為625km；而2026款全新ES8標(biāo)配102kWh三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯），全系CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一提升至635km，不僅比老款最高續(xù)航增加10km，更通過電池能量密度優(yōu)化（187.16Wh/kg）與雙電機(jī)效率提升，進(jìn)一步降低高速續(xù)航損耗。同時(shí)，新款新增600kW超快充與電池預(yù)加熱功能，結(jié)合蔚來成熟的換電生態(tài)，既解決了續(xù)航里程的“量”的突破，也通過補(bǔ)能效率的“質(zhì)”的升級，讓長續(xù)航更具實(shí)際使用價(jià)值。

從技術(shù)層面看，2026款ES8的續(xù)航提升并非單一參數(shù)優(yōu)化，而是系統(tǒng)級的進(jìn)階。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（前感應(yīng)異步+后永磁同步）總功率達(dá)520kW，在動(dòng)力性能增強(qiáng)的同時(shí)，電機(jī)效率也得到優(yōu)化，官方數(shù)據(jù)顯示高速續(xù)航損耗較老款降低15%，這意味著用戶在實(shí)際高速通勤中，續(xù)航達(dá)成率將更接近CLTC測試值。此外，電池預(yù)加熱功能的加入，有效緩解了低溫環(huán)境下電池活性下降導(dǎo)致的續(xù)航衰減問題，讓長續(xù)航在不同氣候條件下都能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

補(bǔ)能體系的完善進(jìn)一步放大了續(xù)航提升的價(jià)值。新款ES8支持600kW超快充，配合電池預(yù)加熱，可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量續(xù)航；而蔚來標(biāo)志性的換電服務(wù)，讓用戶無需等待充電，3分鐘即可完成電池更換，加上車電分離服務(wù)（月租1128元），既降低了購車門檻，也讓續(xù)航焦慮得到根本解決。這種“續(xù)航+補(bǔ)能”的雙重保障，讓635km的CLTC續(xù)航不再是紙面數(shù)據(jù)，而是能覆蓋日常通勤、周末短途出游甚至跨城出行的實(shí)用能力。

從用戶體驗(yàn)角度，續(xù)航的穩(wěn)定提升直接改善了出行場景的拓展性。5280mm的車身長度與3130mm的軸距，配合六座/七座布局，讓ES8成為家庭出行的理想選擇，而635km的續(xù)航意味著一次充電即可滿足全家往返周邊城市的需求，無需中途頻繁補(bǔ)能。同時(shí)，全系標(biāo)配的AR-HUD、杜比全景聲等智能豪華配置，也讓長續(xù)航出行的舒適性同步提升，實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航夠用”到“出行舒適”的體驗(yàn)升級。

綜合來看，蔚來ES8新老款的續(xù)航變化，不僅是電池容量與續(xù)航數(shù)值的簡單提升，更是從電池技術(shù)、動(dòng)力效率到補(bǔ)能體系的全面優(yōu)化。2026款ES8通過續(xù)航里程的穩(wěn)定增長、高速續(xù)航損耗的降低以及補(bǔ)能方式的多元化，真正實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航無焦慮”的使用體驗(yàn)，為中大型純電SUV的續(xù)航設(shè)計(jì)提供了兼顧實(shí)用性與用戶需求的參考方向。