預(yù)算30萬左右，紅旗旗下油耗較低的車型推薦紅旗HS6 PHEV 2026款145智混版、紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版，以及即將推出的紅旗H9混動版。其中紅旗HS6 PHEV 2026款145智混版在WLTC工況下最低荷電狀態(tài)油耗僅為5.1L/100km，部分車主實測高速強制保電70%且限速80km/h時，油耗可低至3.1L/100km，電耗4.4kWh/100km，能耗表現(xiàn)處于同級別插混車型中的經(jīng)濟水平；紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版匱電情況下百公里油耗5.3L，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1200公里，純電續(xù)航110公里，兼顧了續(xù)航與油耗經(jīng)濟性；紅旗H9混動版預(yù)計推出2.0T 48V版本，價格在三十萬左右，相比現(xiàn)有2.0T車型百公里10.4-10.85L的油耗，混動版本油耗將進一步降低，適合注重燃油經(jīng)濟性的消費者。

紅旗HS7 PHEV兩驅(qū)旗享版優(yōu)惠后起始價23.78萬，處于30萬預(yù)算范圍內(nèi)，其空間表現(xiàn)也較為突出，車身長4995毫米、寬1960毫米、高1760毫米，軸距達(dá)2920毫米，這樣的尺寸能滿足五口之家的日常出行需求，第二排和第三排座椅可放倒，為長途出行中的休息提供了便利。動力方面，它搭載2.0T發(fā)動機與超級混動雙電機，發(fā)動機熱效率達(dá)44.42%，百米加速8.8秒，在保證動力輸出的同時兼顧了油耗控制。此外，其滿油滿電綜合續(xù)航1200公里，純電續(xù)航110公里，能覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤場景，減少頻繁加油或充電的麻煩。

紅旗HS6 PHEV 2026款145智混版作為30萬級車型，除了出色的油耗表現(xiàn)，在人機交互方面也有一定優(yōu)勢，可在喚醒后20秒內(nèi)接收連續(xù)指令，反應(yīng)流暢，提升了駕駛過程中的操作便利性。而紅旗HQ9 PHEV作為混動MPV車型，同樣是30萬左右預(yù)算可關(guān)注的對象，它不僅綜合油耗較低，尺寸較大，目前還有預(yù)售優(yōu)惠，對于需要MPV車型的消費者來說，是兼顧排面與經(jīng)濟性的選擇。

紅旗H9混動版雖尚未正式上市，但從已披露的信息來看，其2.0T 48V版本的規(guī)劃已在推進中，價格預(yù)計在三十萬左右。現(xiàn)有紅旗H9 2.0T車型百公里平均油耗約10.4-10.85L，3.0T車型約11.5-12.47L，混動版本的推出將有效降低油耗，為注重燃油經(jīng)濟性且偏好中大型轎車的用戶提供新的選擇。

綜合來看，30萬左右預(yù)算選擇紅旗油耗較低的車型，可根據(jù)自身需求側(cè)重進行考量。若注重SUV的空間與通過性，紅旗HS6 PHEV和HS7 PHEV是不錯的選擇；若需要MPV的多功能性，紅旗HQ9 PHEV值得關(guān)注；若偏好中大型轎車，可等待紅旗H9混動版的上市。這些車型在油耗控制上均有各自的優(yōu)勢，能滿足不同消費者對燃油經(jīng)濟性的需求。