問(wèn)界M9宣傳片通過(guò)“性能參數(shù)可視化+場(chǎng)景化動(dòng)態(tài)演示”的方式，立體呈現(xiàn)了其增程與純電雙路線的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。宣傳片中，增程版以“4.9秒零百加速的推背感特寫(xiě)”與“1474km綜合續(xù)航的長(zhǎng)途路測(cè)畫(huà)面”形成對(duì)比，直觀傳遞“爆發(fā)力與長(zhǎng)續(xù)航兼得”的特性；純電版則聚焦“4.5秒破百的賽道過(guò)彎鏡頭”和“800V高壓平臺(tái)15分鐘補(bǔ)能300km的快充計(jì)時(shí)演示”，凸顯極致性能與高效補(bǔ)能的結(jié)合。同時(shí)，宣傳片還穿插了空氣懸掛調(diào)節(jié)高低、雙叉臂懸掛過(guò)濾顛簸的細(xì)節(jié)鏡頭，將“全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)+豪華底盤(pán)”的技術(shù)亮點(diǎn)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，既展現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的動(dòng)力硬實(shí)力，也通過(guò)真實(shí)場(chǎng)景讓觀眾理解其“性能無(wú)短板、續(xù)航無(wú)焦慮”的產(chǎn)品定位。

從動(dòng)力參數(shù)的維度看，問(wèn)界M9的雙路線布局精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶需求。增程系列搭載1.5T增程器與52kWh三元鋰電池，電機(jī)總功率達(dá)365kW、扭矩675N·m，Max版4.9秒破百的加速性能，配合CLTC綜合續(xù)航1474km的表現(xiàn)，既解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，又能在城市通勤中提供純電驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)；純電系列則依托100kWh三元鋰電池與800V高壓平臺(tái)，電機(jī)總功率提升至390kW、扭矩673N·m，Max六座版4.5秒破百的成績(jī)，加上630km的純電續(xù)航，滿足了對(duì)性能與環(huán)保有更高要求的用戶。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車(chē)輛在起步、超車(chē)時(shí)響應(yīng)迅速，即使在濕滑路面也能保持穩(wěn)定的抓地力。

底盤(pán)與操控的配置進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力性能的實(shí)際體驗(yàn)。空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，雙叉臂前懸搭配多連桿后懸的組合，既能在運(yùn)動(dòng)模式下提供扎實(shí)的支撐，減少高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，又能在通過(guò)顛簸路段時(shí)過(guò)濾多余震動(dòng)，兼顧了駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性。純電版0.264的低風(fēng)阻系數(shù)，也為續(xù)航與高速穩(wěn)定性加分，讓動(dòng)力輸出的效率得到更充分的發(fā)揮。

華為的技術(shù)賦能是問(wèn)界M9動(dòng)力系統(tǒng)的核心支撐。其電機(jī)系統(tǒng)采用前交流異步+后永磁同步的組合，經(jīng)華為調(diào)校后實(shí)現(xiàn)了高效能與高功率的平衡；增程器的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率出色，僅作為發(fā)電機(jī)使用，確保了純電驅(qū)動(dòng)的質(zhì)感；800V高壓平臺(tái)則讓純電版的快充時(shí)間縮短至0.25小時(shí)（30-80%），補(bǔ)能效率大幅提升。此外，鴻蒙智行理念下，動(dòng)力輸出與華為乾崑智駕ADS深度融合，系統(tǒng)可根據(jù)導(dǎo)航輔助駕駛的需求自動(dòng)適配動(dòng)力，比如在高速變道時(shí)調(diào)整扭矩分配，讓性能與智能駕駛協(xié)同工作，提升了駕駛的安全性與高效性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的動(dòng)力性能呈現(xiàn)并非單一強(qiáng)調(diào)參數(shù)，而是通過(guò)技術(shù)配置與實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)合，構(gòu)建了“性能強(qiáng)勁、續(xù)航可靠、補(bǔ)能高效、操控舒適”的完整體系。無(wú)論是增程版的“長(zhǎng)續(xù)航+快加速”，還是純電版的“極致性能+高壓快充”，都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的使用場(chǎng)景，而華為技術(shù)的加持則讓這些優(yōu)勢(shì)得到了更扎實(shí)的落地，展現(xiàn)出新能源旗艦車(chē)型應(yīng)有的綜合實(shí)力。