蔚來(lái)全新EC6的電池技術(shù)創(chuàng)新聚焦于“高集成能效、低溫適應(yīng)性、補(bǔ)能靈活性”三大方向，通過(guò)混合電芯排布、新一代CTP技術(shù)、智能熱管理體系與雙補(bǔ)能架構(gòu)的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)續(xù)航、安全與補(bǔ)能體驗(yàn)的全面升級(jí)。

具體來(lái)看，其100kWh電池包采用三元鋰加磷酸鐵鋰電芯混合排布方案，搭配新一代CTP技術(shù)使體積利用率提升5%、能量密度提升14%，在保障能量?jī)?chǔ)備的同時(shí)簡(jiǎn)化了制造流程；針對(duì)低溫續(xù)航痛點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了雙體系SoC算法與主動(dòng)輻射式加熱系統(tǒng)，通過(guò)模塊化控制兩種電芯的低溫特性、均勻提升電池溫度，將低溫能損降低25%，溫度均勻性提升60%；同時(shí)，電池包配備大功率高低壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)電量精準(zhǔn)校準(zhǔn)，結(jié)合液冷散熱與預(yù)加熱雙溫控技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。此外，電池包側(cè)面的粗壯鋁合金結(jié)構(gòu)、壓力平衡單元與高壓快插接口，既保障了碰撞安全，也為3分鐘快速換電提供了硬件支撐，配合180kW高壓快充與車(chē)電分離方案，構(gòu)建起覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行的高效補(bǔ)能生態(tài)。

具體來(lái)看，其100kWh電池包采用三元鋰加磷酸鐵鋰電芯混合排布方案，搭配新一代CTP技術(shù)使體積利用率提升5%、能量密度提升14%，在保障能量?jī)?chǔ)備的同時(shí)簡(jiǎn)化了制造流程；針對(duì)低溫續(xù)航痛點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了雙體系SoC算法與主動(dòng)輻射式加熱系統(tǒng)，通過(guò)模塊化控制兩種電芯的低溫特性、均勻提升電池溫度，將低溫能損降低25%，溫度均勻性提升60%；同時(shí)，電池包配備大功率高低壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)電量精準(zhǔn)校準(zhǔn)，結(jié)合液冷散熱與預(yù)加熱雙溫控技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。此外，電池包側(cè)面的粗壯鋁合金結(jié)構(gòu)、壓力平衡單元與高壓快插接口，既保障了碰撞安全，也為3分鐘快速換電提供了硬件支撐，配合180kW高壓快充與車(chē)電分離方案，構(gòu)建起覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行的高效補(bǔ)能生態(tài)。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，蔚來(lái)全新EC6構(gòu)建了“超充+換電”雙補(bǔ)能體系，180kW高壓快充可在0.6小時(shí)內(nèi)將電量充至80%，滿足日常通勤的快速補(bǔ)能需求；而3分鐘換電功能則依托蔚來(lái)超充網(wǎng)絡(luò)與換電站布局，解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。車(chē)電分離方案的推出，讓用戶(hù)可通過(guò)月租1128元的電池租用服務(wù)降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，后續(xù)還能按需升級(jí)電池容量，進(jìn)一步提升了消費(fèi)靈活性。這種“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)模式，正是蔚來(lái)“用戶(hù)型企業(yè)”理念的體現(xiàn)，截至2024年，其換電站數(shù)量已超2000座，形成了“三分鐘換電、五公里超充”的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)提供了便捷高效的能源補(bǔ)給體驗(yàn)。

從安全與續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，電池包通過(guò)熱熔型保險(xiǎn)絲、側(cè)面鋁合金防護(hù)結(jié)構(gòu)與壓力平衡單元，構(gòu)建了多維度安全防護(hù)體系；而全散熱路徑物理阻隔、耦合電池產(chǎn)熱智能熱管理等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了電池?zé)峁芾硇省?00kWh電池包配合整車(chē)0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下655km的長(zhǎng)續(xù)航，按每日50km通勤計(jì)算，可覆蓋一周以上的出行需求，低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減也得到有效控制，真正做到了續(xù)航穩(wěn)定可靠。

總體而言，蔚來(lái)全新EC6的電池技術(shù)創(chuàng)新并非單一技術(shù)的突破，而是從電芯排布、集成工藝到熱管理、補(bǔ)能體系的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化。通過(guò)混合電芯與CTP技術(shù)提升能量密度，以智能算法與主動(dòng)加熱改善低溫性能，依托雙補(bǔ)能架構(gòu)與車(chē)電分離方案提升用戶(hù)體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力、安全防護(hù)與補(bǔ)能效率的協(xié)同升級(jí)，為純電用戶(hù)提供了“續(xù)航無(wú)焦慮、補(bǔ)能高效率、成本更靈活”的綜合解決方案。